Toyota Harrier — описание модели

Toyota Harrier первого поколения (1997-2003)

Harrier первого поколения относился к классу среднеразмерных кроссоверов, а во втором перешел в класс полноразмерных. С самого начала производства Harrier, в зависимости от комплектации, можно было купить в полноприводной и переднеприводной модификации, с четырехцилиндровым и шестицилиндровым бензиновыми двигателеми.

В основе дизайна Toyota Harrier лежала концепция создания промежуточной модели, сочетающей в себе удобство седана бизнес-класса и традиционные достоинства внедорожника – большой клиренс, хороший обзор и объемистый багажник. Концепция кроссовера была готова в 1993 году, а к 1994-му была сформирована группа дизайнеров под руководством Макото Ошимы, занявшаяся осуществлением проекта. Год спустя полученный концепт был одобрен руководством и в 1997 году уже шли ходовые испытания.

Продажи Toyota Harrier начались в декабре 1997 года.

 

 

Технические особенности Toyota Harrier первого поколения

За основу Harrier и RX была взята платформа Camry. Rроссовер построен на основе несущего кузова, что позволило обеспечить низкий вес при внушительных габаритах.

Углы кузова Harrier сглажены с целью повышения аэродинамических характеристик. Крупные складные зеркала с электроприводом складывания, установленные на двери, заключены в пластмассовые корпуса обтекаемой формы, сужающиеся к внешней стороне; линия передних стоек плавно переходит в линию крыши, и все остальные элементы имеют форму, направленную на снижение лобового сопротивления.

Кроссовер оснащался двумя двигателями – четырехцилиндровым 2.4 литра (сначала вместо него ставился 2.2 литра) и V6 объемом 3.0, при этом наличие полного привода зависит от комплектации, не от объема. Двигатель V6 обладает прекрасными характеристиками. Он оборудован фирменной системой контроля изменяемых фаз газораспределения VVT-i и отличается низким уровнем расхода топлива – даже в городском цикле машина редко «выходит» за отметку в 12 литров на сто километров (в переднеприводной модификации), что крайне неплохо для двигателя мощностью 220 лс. Двигатель расположен в моторном отсеке поперечно; в полноприводных версиях коробка передач оснащена раздаточной коробкой, осуществляющей постоянный полный привод AWD при помощи межосевого дифференциала и блокировки на основе вязкостной муфты.

В салоне автомобиля привлекает внимание, прежде всего, удобная укороченная консоль, интегрированная с нижней частью приборной панели по центру, с расположенным на ней рычагом выбора режима АКПП. Есть возможность выбирать передачи вручную при работе АКПП в режиме Tiptronic. Управление передачами в ручном режиме осуществляется двумя парами кнопок на руле – сверху с правой и левой стороны расположены симметричные кнопки «Down» для понижения, а прямо под ними на нижней части рулевого колеса кнопки «Up» - для повышения передачи.

Наиболее заметный элемент панели приборов – монохромный жидкокристаллический монитор бортового компьютера, климат-контроля и музыкальной системы. В дорогих комплектациях в состав стереосистемы входят штатные колонки производства фирмы JBL.

Остальные элементы приборной панели выглядят стандартно, за исключением высокочастотных динамиков (имеются только в топовых комплектациях), выполненных в виде «наростов» на панели в районе передних форточек. Нижняя часть кузова, включая двери, скрыта за пластиковыми накладками, верхний край которых совпадает по высоте с верхним краем переднего и заднего бампера. В ряде комплектаций, к примеру, 3.0 S package, накладки и бамперы окрашены в другой цвет (к примеру, белый кузов в сочетании с накладками в цвете «бронзовый металлик»).

Второе поколение Toyota Harrier

Уже в 1998 году началась разработка новой модели кроссовера. Руководил проектом главный инженер Юкихиро Окане. Арт-директором проекта был известный японский художник Хироши Сузуки. В начале 2001 года базовый дизайн автомобиля был принят высшим руководством концерна, а уже в начале следующего проводились ходовые испытания первых прототипов новой модели.

В 2003 году новый Lexus/Harrier впервые был показан публично.

Новый Харриер стал еще более «зализанным» в угоду аэродинамическим характеристикам. Заднюю часть, изменившуюся наиболее значительно, украсили новые фонари. Передние фары вытянулись в длину и приобрели характерный для современного автомобильного дизайна «загиб» на крылья.

Интерьер изменился не столь значительно. Новая комбинация приборов красиво «утоплена» в трех накладывающихся друг на друга «шахтах». Разделенная на верхнюю и нижнюю части центральная консоль в Harrier первого поколения, практически «срослась» с нижней частью, расположенной между сиденьями, увеличившись в размерах.

В соответствии с новейшими требованиями количество подушек безопасности значительно увеличилось, до восьми в базовой комплектации, пополнившись боковыми. В число опций базовой версии вошла система курсовой устойчивости и датчики слежения за давлением в шинах.

В отличие от Lexus RX, получившего во втором поколении двигатель V6 другой модели и большего объема, топовый силовой агрегат Harrier остался прежним.

Базовая «четверка» также не была заменена, однако ходовые характеристики автомобиля существенно изменились за счет установки новой пятиступенчатой АКПП и принципиально иной системы полного привода. Новый Harrier 4WD стал в основном переднеприводным, но в случае пробуксовки многодисковая электромагнитная муфта Active Torque Control подключает задний мост.

Harrier hybrid

Наиболее интересной модификацией, безусловно, следует признать появивший в марте 2005 года Харриер-гибрид, известный на внешних рынках как Lexus RX 400h.

Гибридную версию можно отличить по радиаторной решетке, круглым противотуманным фарам и задним светодиодным фонарям.

На Harrier hybrid установлен двигатель V6 большего объема (3.3 литра). С 2007 года на задней багажной двери появилась надпись «Hybrid».

Бензиновый двигатель в гибридном Harrier включается и выключается автоматически в следующих условиях: автомобиль стоит на месте, спускается под гору или едет на скорости менее 30 километров в час. Наличие гибридного привода позволяет не только экономить топливо, но и быстрее разгоняться (разгон до ста километров в час Харриер-гибрид занимает 7.3 секунды).

Интересные факты о Toyota Harrier

К ноябрю 2012 года компания Toyota продала 259 тысяч гибридных кроссоверов Lexus RX/Toyota Harrier. Общее количество проданных машин этой модели – 500 тысяч штук - то есть менее половины от общего объема пришлось на "классические" бензиновые машины.