Toyota Corolla (E12) — описание модели

 

Toyota Corolla E12 присутствовала на рынке с 2001 по 2006 год. Машина выпускалась в трех типах кузова: седан, универсал и хэтчбек (трех- и пятидверный). По европейской классификации автомобиль принадлежит к классу "С". Автомобиль стл больше по сравнению с предыдущим поколением модели.

Двигатель расположен спереди поперечно. Привод у большинства модикаций передний, однако некоторые экземпляры оснащались системой полного привода.

Выпуск Toyota Corolla E12 велся по всему миру: машина собиралась на заводах Toyota в Японии, США, Великобритании, Китае, Индии, Турции, Бразилии, Канаде, Аргентине и т.д.

История Toyota Corolla E12

C началом XXI века спрос на автомобиль Toyota Corolla восьмого поколения (к тому моменту оно существовало на рынке уже 5 лет) в Европе начал неумолимо снижаться. Чтобы возродить интерес покупателей, производитель решил провести презентацию нового поколения модели именно на европейском автошоу. В 2001 году во Франкфурте впервые увидела свет Toyota Corolla E12.

Это была вторая модель Toyota (после Yaris), дизайн которой разрабатывался специально для европейского рынка. Автомобиль отличался от своего предшественника более плавными линиями кузова, а также модернизированным экстерьером и интерьером.

В 2004 году был проведен легкий рестайлинг модели: обновились передние бамперы, оптика, появились боковые подушки безопасности. Кроме того, в салоне появилась подсветка приборов Optitron, которая в те времена была редкостью для автомобилей этого класса.

Toyota Corolla E12 присутствовала на рынке до 2007 года, потом на смену ей пришло "юбилейное" десятое поколение модели (E150). Девятое поколение до сих пор пользуется большим спросом на вторичном рынке.

Технические особенности

Toyota Corolla E12 могла похвастаться обширной гаммой моторов: бензиновыми от 1,4 до 1,8 литра и дизелями объемом 1,4-2,0 литра (для каждого из рынков набор силовых агрегатов был своим). Все бензиновые моторы оснащались системой изменения фаз газораспределения VVT-I, а все дизели – системой питания Common Rail.

В списке коробок передач значились привычные и проверенные временем 5-ступенчатая "механика" и 4-ступенчатый "автомат", а также роботизированная коробка MMT, созданная на базе механической КПП и появившаяся на рестайлинговых автомобилях с 2004 года.

Toyota Corolla на различных рынках различалась не только набором силовых агрегатов, но и особенностями конструкции. Например, для России машины поставлялись с адаптированной для плохих дорог подвеской и увеличенным до 170 мм клиренсом.

Плюсы и минусы автомобиля

К моменту появления на рынке девятого поколения, Toyota Corolla уже успела зарекомендовать себя как надежный и неприхотливый автомобиль - "рабочая лошадка" для ежедневных поездок. Одной из первых претензий, которую предъявили к новинке в 2001 году, была не слишком выразительная и запоминающаяся внешность.

Однако в процессе эксплуатации Toyota Corolla E12 показала себя с лучшей стороны. Благодаря увеличенному дорожному просвету и коротким свесам кузова машина была приспособлена для плохих дорог, особая конструкция подвески и модернизированная ходовая часть обеспечивали комфортную езду.

Одним из самых слабых мест Toyota Corolla девятого поколения стала рулевая рейка, пластиковые втулки которой быстро изнашивались и требовали замены.

До 2005 года, в среднем, у каждой четвертой Toyota Corolla E12 наблюдался повышенный расход масла из-за преждевременного износа цилиндро-поршневой группы. Впоследствии инженерам Toyota удалось решить этот вопрос путем модернизации конструкции поршней и колец.

Интересные факты о девятом поколении Toyota Corolla

Toyota Corolla E12 – это переднеприводный автомобиль, однако на внутреннем японском рынке в 2003 году была представлена ограниченная полноприводная серия, получившая название Corolla RunX.

В 2009 году на Европейском шоу электромобилей была представлена eCorolla, созданная на базе девятого поколения и укомплектованная электромотором. Проект разработали финские специалисты, их основной задачей было создать электрокар, который бы стоил не дороже обычного автомобиля с ДВС.

Несмотря на то, что в конце 2006-начале 2007 года Toyota Corolla E12 официально была снята с производства, в Китае еще несколько лет велась сборка этой модели для внутреннего рынка.

Китайский автомобиль BYD F3 почти полностью копировал Toyota Corolla E12. Многие запчасти от Короллы подходят «китайцу». С 2010 года F3 производится в России, на заводе ТАГАЗ.

Награды и статистика Toyota Corolla E12

В 2002 году автомобиль удостоился премии "Лучший автомобиль года" по версии британского журнала What Car?

В России автомобиль Toyota Corolla E12 пользовался популярностью не только у покупателей, но и угонщиков. Например, в 2006 году эта машина вошла в двадцатку самых угоняемых моделей в Москве.

В России Corolla нередко попадала в списки самых продаваемых автомобилей.

По результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, Corolla e12 получила четыре звезды из пяти возможных.