Toyota Camry V — описание модели

Общая информация

Toyota Camry пятого поколения – яркий представитель класса E. Выпускался только в кузове седан с 2001 по 2006 г.г. Из-за растущей в те годы популярности минивенов и кроссоверов, вместо универсала Camry на ее же базе были выпущены модели Sienna и Highlander. Производство модели было налажено в Японии, США, Канаде и Австрии. В Японии автомобиль продавался также под названием Daihatsu Altis.

История создания

Премьера Toyota Camry пятого поколения состоялась 11 сентября 2001 года на Франкфуртском автосалоне. При разработке на заводе проекту был присвоен заводской индекс XV30. Дизайн «рисовали» в Европейском техническом центре Toyota. Техническую часть разрабатывали в Японии. Многие решения относительно отделки салона и настройкам подвески были приняты в Америке – одном из наиболее важных для Тойоты рынков.

Модель хорошо приняли в США, России и странах СНГ. Европейские автолюбители, наоборот, недоверчиво отнеслись к новому поколению автомобиля бизнес-класса - в итоге, после двух лет, продажи в Европе прекратились.

В 2005 году был проведен рестайлинг: немного изменился внешний вид, доработали салон и модернизировали двигатели. Новые передние и задние фары, передний бампер и решетка радиатора «освежили» внешний вид автомобиля.

В 2006 году производство модели было преращено.

Технологические особенности и характеристики

Camry пятого поколения стал крупнее предшественника. Несмотря на это, коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0,28. Это – отличный показатель.

Линейка моторов состояла из двух основных моделей. Первый заимствован у модели Toyota Previa – это модернизированный рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный двигатель рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 152 л.с. Изменения коснулись материала блока цилиндров - он стал алюминиевым с чугунными гильзами. Также была доработана система впуска - изменена геометрия впускного коллектора и установлен акустический резонатор - для снижения уровня шума впуска. Управление дроссельной заслонкой осуществлялось с помощью электронной педали газа.

Новшеством стало применение системы изменения фаз газораспределения VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent). Этосделало двигатель более «эластичным», тяговитым почти во всем диапазоне оборотов. В приводе газораспределительного механизма рядной четверки используется долговечная и надежная цепь, рассчитанная на 300 тыс.км.

Второй двигатель - V-образный шестицилиндровый двадцатичетырехклапанный, рабочим объемом 3,0 литра и мощностью 186 л.с. В ходе модернизации он получил электронную педаль газа и новую систему управления двигателем. В 2003-м году двигатель также стал оснащаться системой VVT-i, при этом его мощность увеличилась до 210 л.с. В приводе ГРМ используется ремень, рассчитанный на 150 тыс. км. При сложных условиях эксплуатации ресурс может снизиться до 70 тысяч километров.

Реже встречаются автомобили с двигателями рабочим объемом 2 и 3,3 литра. Также на некоторые экземпляры устанавливался более мощный 3-литровый мотор от Lexus.

На автомобили устанавливалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Super ЕСТ с электронным управлением. «Механика» ставилась лишь на модификации с тырехцилиндровым мотором. После рестайлинга появились версии с пятиступенчатым автоматом. Все автомобили имели привод на передние колеса.

Подвеска модели досталась от предыдущего поколения – передняя и задняя многорычажные типа Макферсон.

Салон автомобиля очень просторный. Сзади можно уместить даже четырех пассажиров среднего телосложения. А вот материалы отделки не отличаются высоким качеством – со временем пластик тускнеет, появляются скрипы.

Именно с этого поколения Camry стали оснащаться всеми современными системами безопасности, такими как  ABS+EBD, антипробуксовочная система TRC, система курсовой устойчивости и усилитель экстренного торможения.

Интересные факты

Название Camry произошло от фонетики иероглифа «каммури», который переводится как «корона»;

Именно с пятого поколения появилось разделение на американские и европейские Camry. Они отличались прежде всего настройкой подвеской: на «американцах» она более мягкая. Также отличия коснулись оптики и некоторых систем управления бортовым оборудованием.

Помимо седана производились купе и кабриолет Camry Solara. Автомобиль был построен на базе Камри.

В 2005-м году был показан мощный концепт-кар на базе Камри пятого поколения. Автомобиль назывался Camry-TS-01 и был показан на международном автосалоне в Мельбурне. Концепт-кар разгонялся до 100 км/ч за 7 секунд.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

К плюсам можно отнести мощные двигатели, комфортабельный салон и отличную шумоизоляцию. Все агрегаты автомобиля имеют большой ресурс и по-настоящему надежны.

Недостатком автомобиля является плохая обзорность назад из-за высокого багажника. Однако проблема была решена предусмотрительными японцами: на всех модификациях установлен парктроник.

Награды и статистика продаж

Toyota Camry XV30 несколько раз получала награду «Автомобиль года» в России, США и Канаде. Кроме того, с 2001 по 2003 год признана самой продаваемой машиной в США.

В период с 2001 по 2007 год всего было продано более двух с половиной миллионов Camry пятого поколения. Причем уровень продаж был стабильным - около 430 тыс. в год.

Камри пятого поколения почти не интересует угонщиков.