Почему увеличился расход моторного масла Toyota Camry 6?
Здравствуйте. У меня Toyota Camry 2008г. Пробежала на сегодняшний день более 200 тыс. Точнее сказать не смогу, тк пробег ей точно уже омолаживали, и хозяйка я не первая. Машина служит мне верой и правдой без малого 3 года, за которые раза 4 гоняла на 1500км и обратно (разок на трассе рискнула выжить 210) , да и покататься просто люблю. Правда последние полгода машина катается "меж двумя дворами". Обслуживалась все это время у одного мастера. Где-то год назад он обратил мое внимание на увеличение ее "аппетита" к маслецу, но меня тогда успокоили типа "не критично, катайся". После нового года , по словам мастера, " аппетит" стал увеличиваться. На мой естественный вопрос " в чем проблема? " мне однозначно ответил " готовься на капиталку" и без вариантов. Но, надежда умирает последней, и варианты я все таки поискала, но уже сама. Обратившись к другим мастерам один нашла: мне так же авторитетно заявили, что модель моей машины после 200 тыс пробега требует более вязкое масло и заменили мое (Castrol 5w30) на Mobil 5w50. Там же выяснилось, что мой мастер не менял на ней масло и фильтра уже почти как 2 года (рукоаодствуясь постоянным доливом). По последнему замеру расхода, моя девочка "схомячила" Castrol за 500км половину уровня. Сейчас выкатываю постепенно следующие 500км на Mobil скрестив пальцы. И все бы хорошо, если бы не один нюанс, который мой несчастный, прошу заметить!, женский мозг заставил вскипеть:
После замены масла и масленного фильтра , накатав по делам км 30, я спокойно ее поставила на ночь. Утром, мне приспичило все таки посмотреть уровень - масло находилось выше уровня где-то на 1.5 - 2см! Я ,естественно, полетела сливать излишки, но уже к своему мастеру. Делал он это при мне. Сначала, при помощи большого шприца и капельницы, попробовал откачать сверху, но ничего не получилось. И снова пришлось лезть под машину. Какого же было мое удивление, когда после 40км (замеряла) пробега, на поддон полилось ! Абсолютно черное масло! . ("Отработка газа попадает в масло" - версия моего мастера.) Уровень в итоге все равно выставили. И на сегодняшний день я накатала пока 150 км (уровень масла на том же месте). С нетерпением жду Ваших версий и вариантов. Спасибо.
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымДоброй ночи. Какая интригующая история. По описанию похоже, что расход действительно начал увеличиваться вследствие эксплуатационного износа двигателя, а в конце уже имеет место прорыв газов в масло. Но эти вещи конечно лучше проверить, прежде чем приступать к дефектовке двигателя. Наличие примеси масла в выхлопных газах может уловить газоанализатор, замеряя состав выхлопа. А с двигателем для начала рекомендую замерить компрессию, и проверить на всякий случай на наличие внешних течей (в подкапотном пространстве и снизу). Насчёт смены вязкости масла - это больше придумки, чем реальность. По факту камри эксплуатируясь на родном оригинальном масле 5w30, соблюдая периодичность ТО, проезжают до полумиллиона км без вмешательства в двигатель вообще. Но в Вашей ситуации похоже вскрытия не избежать. Поэтому выполните ряд проверок, описанных выше, и на дефектовку мотора. И попробуйте обратиться не к знакомым мастерам, а в хороший тойотовский сервис, где, самое главное, есть хороший агрегатчик.Mazda 3
-
Спасибо Вам огромное! Это первый адекватный ответ за все время моих мучений! Будьте добры, осветите несколько возникших вопросов:
1. Если я Вас правильно понимаю, если газоанализатор уловит наличие примесей в масле, это и будет означать факт прорыва газов в масло. И в этом случае мне точно грозит дефектовка?
2. А если этого не произойдет, что тогда это означает?
3. Я так и не смогла найти норму компрессии двигателя моей машины - подскажите пожалуйста. И какие последствия меня ожидают , если эта норма окажется завышенной или заниженной
4. Внешних течей нет. Свечи тоже чистые.
5. 2-хлетнее отсутствие ТО могло стать причиной увеличения расхода масла и возможной поломки в двигателе?
6. И главное)
Где взять хорошего агрегатчика и как понять что он действительно хороший?)
С благодарностью.Москва, Toyota Camry -
Здравствуйте, Уважаемая!
Подскажите пожалуйста, вы находитесь в г. Москва?Балаково, Kia Ceed -
Компрессия в цилиндрах должна быть от 10 до 13,9 бар, разница между цилиндрами не должна быть больше 1 бар. Если компрессия будет низкой, можно добавить немного масла в цилиндр и проверить еще раз, если при этом компрессия повысится, значит проблема в цилиндро-поршневой группе (если не повысится, то проблема в клапанах). Так же стоит понаблюдать за расходом масла, определить какой он точно.Балаково, Kia Ceed
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымЕщё раз здравствуйте.
1. Газоанализатор мереет состав выхлопных газов и улавливает там ненужные примеси, как например антифриз или масло. На сервисе, который к примеру подготавливает автомобили к ГТО, газоанализатор имеется, и человек, который понимает распечатку с него, также должен быть.
2. Да, если в выхлопе будут инородные примеси, скорее всего либо пробило одну из прокладок двигателя, либо имеются микротрещины в блоке или ГБЦ, что хуже. Но будем надеяться на лучшее )
3. Точная норма написана в технической документации на Ваш автомобиль, и найти можно у официальных дилеров Тойота. Но как верно заметил Михаил, в пределах 10-15 она должна быть. Но что более важно, она должна быть примерно одинаковая во всех цилиндрах. Повышенной она будет навряд-ли, а разная по цилиндрам или слишком низкая опять же говорит о необходимости ремонта двигателя.
4. Ок
5. Скорее всего нет, если масло доливали с заядлой частотой. Но масляный фильтр конечно надо было менять хотя бы раз в год. Его меняли?
6. Тут лучше найти чисто тойотовский сервис, которые работают не первый год с маркой. Не обязательно официальный дилер, достаточно много профильных. А хороший агрегатчик или нет, определить сложно. Лучший способ - это отзывы знакомых.Mazda 3
Вопросы о Toyota Camry