АКПП, режимы езды, когда 4.,4-Д.,3.,2.?

Здравствуйте, в использовании акпп главное бережно и адекватно пользоваться его режимами и не нарушать правила приключения селектора,
Режим P - включается только при полной остановке автомобиля, так же не стоит пользоваться этим положением на наклонном основании в качестве ручника - так как это нагружает коробку, при остановке на склоне включаем ручник и только потом переводим акпп в режим Парковки, так же при нажатом тормозе снимаем ручник и начинаем движение.
При включении задней передачи - R
так же дожидаемся полной остановки и не начинаем движение Сразу - около секунды уходит на подготовку трансмиссии - неторопливость в этом позволит вам максимально долго наслаждаться слаженной работой механизмов трансмиссии.
Переход из положения P в L 2 D так же нужно плавно производить и давать механизму подготовится к движению( не больше 1 секунды ожидания)
Положение N - не рекомендуется использовать для езды накатом и стоянки на перекрестках, так как экономии это не дает во первых, а во вторых повышает износ агрегата,
данный режим предусмотрен для Свободного перемещения работающего авто - при ремонте ходовой, замере жидкости в акпп и прочих подобных случаях.
Положение селектора L предназначено для езды на крутых спусках и подьемах и в случаях где не требуется переключения на высшие передачи - например при буксировке авто или заезде в бокс..
положение селектора 2 - рекомендуется применять при езде по ухабистым дорогам и извилистым серпантинам с частыми спусками и подьемами, при движении на 2 не превышайте скорость в 80 км ч, так как это нанесет вред вашему акпп
Переключение на D - это основной режим работы акпп,
при отключенной кнопке OD вы пользуетесь 3 ступенчатой коробкой передач, что приносит удобство в движении в городских условиях где автомат при включенной клавише Овер драйв часто переключает 3 - 4 - 3, чем производит повышенный износ агрегата, при возможности стабильного
движения на скорости 60 и более желательно включать 4 передачу что снизит нагрузку, а так же уменьшит расход топлива, при движении накатом с уклона так же рекомендуется включение 4 - так как будет происходить торможение двигателем, а в этот момент подача топлива сводится на нет.