Почему не работает датчик абс?

Добрый день, Иван!
Датчики АБС прозванивать НЕЛЬЗЯ, поскольку они по своей конструкции не индуктивные, а датчики Холла. При прозвонке мультиметром напряжение, подающееся с прибора, портит микросхему-усилитель датчика Холла. Поэтому проблема в датчике.
Датчики АБС(Холла) проверяются с помощью осциллографа.
Как правило провода датчиков рвутся внутри изоляции в местах перегибов. Попробуйте использовать провод от датчика с разборки для восстановления первого датчика.

Добрый день, Иван!
Методика проверки датчика АБС согласно сервисного мануала:
Проверка выходного напряжения датчика АБС:
1. Отсоедините отрицательный (-) кабель от батареи.
2. Поднимите немного автомобиль.
3. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса.
4. Вытащите разъем датчика скорости вращения колеса из кузова транспортного средства, чтобы к нему можно было подключиться.
5. Установить и соеденить измерительные приборы, как показано на СХЕМЕ(приложено), сопротивление(это нагрузочное\ограничивающее сопротивление, а не сопротивление самого датчика) 115 Ом и напряжении питания до 12 в.
ВНИМАНИЕ!
Неправильные напряжения и/или неправильное подключение может повредить датчик скорости вращения колеса.

6. Измерение напряжения на сопротивлении(согласно схеме подключения вольтметра\осциллографа) без вращения колеса.
Напряжение на сопротивлении (115 Ом) без вращения колеса от 680 милливольт до 960 милливольт. Если напряжение не соответствует техническим требованиям, проверьте датчик, энкодер(сенсорное кольцо) и условия их установки.
7. Измерение напряжение на сопротивлении с при вращении колеса.
Напряжение должно попеременно меняться между высоким и низким напряжениями. Если напряжение не меняется при вращение колеса, проверить датчик, энкодер и условия их установки.
При использовании осциллографа проверьте, чтобы от пика до пика напряжения и осциллограммы соответствуют спецификации(см рисунок осциллограммы). Пик-пик напряжения на сопротивлении (115 Ом) при вращении колеса.
Высокое напряжение "А"(верхний порог прямоугольного сигнала): от 1360 до 1930 милливольт
Низкое напряжение(нижний порог прямоугольного сигнала) "В": от 680 до 960 милливольт

По поводу "прошивки" датчика.
Блок АБС(контроллер) анализирует полученный прямоугольный сигнал от датчиков. Если сигнала нет( нет именно изменения вольтажа сигнала), или цепь датчика разорвана, параметры сигнала выходят за пределы спецификации датчика - выводится ошибка. Датчик, соответствующий спецификации блока, должен работать без специальных адаптационных работ.