Subaru Legacy IV — описание модели

Общая информация об автомобиле

Subaru Legacy IV – очередное поколение полноприводного автомобиля класса D. Модель производилась с 2003 по 2009 год в Японии и в США, в штате Индиана. Предлагалась в кузовах седан и универсал. Название модели можно перевести как «наследие» или «достояние». На рынке Австралии автомобиль продавался под именем Liberty – «свобода».

Автомобиль был представлен в мае 2003 года, а в продажу поступил в 2004-м.

В первый год продаж была выпущена ограниченная серия универсалов Legacy Blitzen. Автомобиль продавался только в Японии, окрашивался в эксклюзивный красный цвет, оснащался жесткими амортизаторами Bilstein.

В 2006-м году в продаже на американском рынке появилась ограниченная серия Subaru Legacy 2.5 GT spec. B. Было произведено 500 машин. Автомобиль предлагался только в цвете «Titanium Metallic» (темно-серый металлик) и с салоном, отделанным красной кожей. Оснащение было богатым: водительское сидение с восемью электрорегулировками, навигационная система и мощная «акустика». Вместо стандартных амортизаторов устанавливались более жесткие производства компании Bilstein. Около рычага переключения передач была закреплена табличка с порядковым номером автомобиля – весьма распространенное решение для ограниченных серий. С 2007 по 2009 год производились автомобили с аналогичным оснащением, «на общих основаниях». Продолжение производства было связано это с популярностью ограниченной серии.

В 2006 году японская версия Легаси подверглась рестайлингу: изменилась форма фар, крыльев и бамперов. В Европе обновленные автомобили появились в 2007-м году, а в Америке – в 2008-м.

В марте 2008 года на автосалоне в Женеве был представлен Legacy с двухлитровым дизельным мотором. Это был первый легковой автомобиль Subaru с «дизелем».

Самый мощный серийный Legacy IV появился в продаже в Японии в 2008-м году. Модификация называлась Legacy STI S402. Ее мотор, доработанный специалистами спортивного подразделения марки − Subaru Tecnica International, развивал 285 л.с.

Технические особенности

Автомобили Субару ценят за систему постоянного полного привода и мощные моторы оппозитной компоновки. Автомобиль четвертого поколения представлял собой улучшенную версию удачной модели третьего поколения. Так, кузов стал жестче, а вместо двух турбин стали устанавливать одну, но большего размера. Это позволило уменьшить вредные выбросы. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач производилась по лицензии именитой английской инжиниринговой компании Prodrive, специализирующейся на разработке и сборке раллийных автомобилей и агрегатов для них.

С 2007 года появилась возможность заказать автомобиль с шестиступенчатой «механикой», задним дифференциалом Torsen, произведенным Subaru Tecnica International (STI) и электронноуправляемым шасси SI-Drive, позволяющим выбрать один из трех режимов работы подвески – Intelligent (комфортный), Sport (спортивный) или Sport Sharp (жесткий спортивный – такой режим лучше всего подходит для гоночного трека).

В 2008 году Легаси, предназначенный для продажи на рынке Японии, получил систему безопасности EyeSight (переводится как «смотровое отверстие» или «глазок»). В отличие от радарных систем, используемых на автомобилях других производителей, АйСайт использует объемное изображение (подобное тому, что видит человек), получаемое с двух камер, установленных рядом с салонным зеркалом заднего вида и направленных на дорогу. Электроника постоянно отслеживает расстояние до впередиидущих автомобилей. В случае быстрого сокращения расстояния, система подаст водителю звуковой сигнал. Если водитель не начнет торможение, система остановит автомобиль самостоятельно. Когда столкновение неизбежно, EyeSight даст сигнал системам безопасности − «подушкам» и преднатяжителям ремней. Система также может предупреждать об опасной близости пешеходов.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Главным преимуществом Легаси перед одноклассниками является система постоянного полного привода, а также мощные турбомоторы. Legacy предлагает не только комфорт бизнес-класса, но и управляемость спортивного автомобиля.

Так, полноприводный универсал Skoda Octavia Combi в самой мощной версии развивает лишь 140 л.с., что более чем на 100 л.с. меньше, чем самая мощная версия Legacy с двигателем объемом 3 литра.

Прямые конкуренты седана Легаси – Toyota Camry, Mazda 6 и Honda Accord производятся только с передним приводом.

К недостаткам Legacy можно отнести лишь простоватый на вид пластик передней панели. Зато подгонка панелей – идеальная. Зазоры узкие и равномерные по всей длине, обшивка не скрипит даже на разбитой дороге.

Интересные факты

Знаменитый велосипедист, семикратный победитель велогонки Тур де Франс, участник одного из крупнейших допинговых скандалов в истории спорта и человек, победивший рак, Лэнс Армстронг, озвучил рекламу седана и универсала Легаси четвертого поколения. Это был мощный маркетинговый ход: Армстронга любят и уважают в Америке – стратегически важном рынке для Subaru.

Песня «Everyday is a Winding Road» (Каждый день – извилистая дорога) американской певицы Шерил Кроу прозвучала в американской рекламе Субару Легаси.

Legacy четвертого поколения – первое поколение модели, не попадающее в «класс малых автомобилей» по японскому законодательству.

Цифры и награды

Всего было произведено более 300 тысяч Legacy четвертого поколения. Две трети продаж пришлось на Японию. Спрос на модель в России был умеренным. Так, в 2009 году было продано лишь 323 автомобиля.

Legacy IV стал автомобилем 2003-2004 годов в Японии. Subaru впервые получила такую почетную для японского автопроизводителя награду.

Автомобилем интересуются угонщики. Так, по итогам 2009 года Легаси занял второе место в рейтинге самых угоняемых автомобилей, уступив лишь Lexus GS.

Автомобиль получил высшую оценку по результатам краш-тестов, проведенных Американским институтом дорожной безопасности.