Если температура двигателя при этом не возрастает сильно, то помпа работает. Если срабатывает вентилятор, значит температура прогревается то момента включения. Если бы помпа не работала, то двигатель моментально бы перегрелся.
Если холодный нижний патрубок радиатора, то не открывается помпа на большой круг. Необходимо определить при этом, действительно ли температура двигателя повышается до рабочей? Если двигатель прогрелся до 90 градусов, а патрубок холодный в течение некоторого времени, значит неисправность термостата. Также стоит проверить каналы радиатора, попробовать снять патрубки и проверить проходимость охлаждающей жидкости.
Курск, Chevrolet Lacetti