Skoda Superb II (B6) — описание модели

Superb – самый большой и самый дорогой автомобиль в модельной линейке чешского производителя. Название Superb позаимствовано у топовой модели Skoda, выпускавшейся в период с 1934 по 1942 год. Современная история этой машины началась в 2001 году. Первое поколение было построено на базе Volkswagen Passat, деля с ним большинство технических особенностей. «Второй» Superb к Пассату уже имеет лишь опосредованное отношение. Флагманская Skoda второго поколения выпускается с 2008 года на четырех заводах: в Чехии, Китае, Индии и Казахстане.

Superb II построен на удлиненной платформе Октавии А5, которая также служит базой для таких автомобилей как Audi A3 и Volkswagen Tiguan. Второе поколение самой большой Шкоды было представлено на автосалоне в Женеве в марте 2008 года. Вскоре после этого стартовало её производство. Модель интересна, как минимум, за счет двух своих особенностей. Во-первых, потому что она находится на стыке двух классов автомобилей – среднего (D) и бизнес-класса (Е). Во-вторых, потому что флагман чешской марки не существует в версии с кузовом седан. Только универсал и лифтбек. Последний по очертаниям очень похож на седан, но его заднюю дверь можно открыть как вместе со стеклом, так и без него. Эта «фишка» производителя из Млада-Болеслава получила название «твин-дор» (twin door), т.е. в переводе «двойная дверь».

Технические особенности

Основная проблема топовой Шкоды - преселективная коробка передач DSG-7. Большинство владельцев Супербов, еще находящихся на гарантии, судя по отзывам, полностью довольны ее работой. При этом почти все из них уже успели побывать в дилерских центрах, где бесплатно по гарантии им уже заменили либо сцепление, либо сам агрегат в сборе. В случае покупки подержанного Superb следует помнить, что эти операции стоят очень дорого. Хотя гарантия производителя на DSG-7 составляет пять лет или 150 тысяч километров.

Помимо этого, существуют проблемы с повышенным масляным аппетитом 1,8-литрового двигателя (от 1,5 до 3 литров от замены до замены). Встречались также гарантийные замены двигателей: моторы подлежали замене, например, по причине заклинившего (из-за заводского брака) ролика натяжителя. Редко, но все же встречаются проблемы с недостаточно эффективным отоплением в зимний период и мелкие сбои в работе электрики (например, поворачивающиеся в обратную сторону после мойки зеркала заднего вида).

Владельцы подержанных Супербов (даже при небольшом пробеге) жалуются на невысокое качество машины и недолговечность ее деталей и отделочных материалов. Например, в салоне появляются «сверчки», начинает протираться кожа на водительском сидении и скрипеть моторчик печки. Кроме того, многие отмечают далеко не эталонную управляемость и боязнь колейности. Но в целом, Superb второго поколения считается надежным автомобилем без «врожденных» болезней, если, конечно, не считать таковой DSG-7.

В топовом исполнении «второй» Superb комплектуется системой полного привода и 3,6-литровым двигателем, выдающим 256 л.с., которые разгоняют машину до сотни за 6,5 с, и позволяют достичь максимальной скорости 250 км/ч. Для сравнения – такой Superb быстрее Porsche Cayenne S первого поколения.

Безопасность

По итогам краш-тестов EuroNCAP Skoda Superb второго поколения в 2008 году получила пять «звезд» из пяти возможных. И при этом заслужила оценку «удовлетворительно» за защиту пешеходов при наезде. «Первый» Superb в 2003-м получил только четыре «звезды» из пяти в общем зачете.

Интересные факты

Комплектации у Superb второго поколения полностью соответствуют требованиями не только бизнес-, но и премиум-класса. Эта Шкода может комплектоваться автоматической системой парковки (от водителя требуется только нажимать на газ и тормоз), датчиками давления в шинах, навигацией с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, кожаными вентилируемыми сидениями, обогревом заднего дивана и люком с солнечными панелями, благодаря работе которых в припаркованной машине осуществляется циркуляция холодного воздуха.   

Довоенные Супербы комплектовались двигателями V8 и предназначались для перевозки высокопоставленных военных. Самая последняя модификация Superb того периода называлась «4000» - в длину автомобиль достигал 5,7 метра, что лишь на 10 см меньше современного Rolls-Royce Phantom.

Конкуренты

Главный конкурент и соперник Skoda Superb второго поколения – бывший соплатформенник, Volkswagen Passat. Он мог бы выиграть у Шкоды за счет богатой родословной и бренда, но после покупки концерном VAG чешской компании, разница в качестве между «немцами» и «чехами» практически исчезла. При этом Superb выигрывает у Пассата за счет большего внутреннего пространства, а также наличия полноприводных и «заряженных» модификаций (на российском и североамериканском рынках в версии с четырьмя ведущими колесами предлагается только Passat CC).  Помимо этого, конкурентами Superb можно назвать Toyota Camry, Volvo S80 и Mercedes E-класса, однако все они дороже в содержании и менее практичны.

Цифры и награды

В 2008 году мировые продажи Skoda Superb второго поколения составили 25 646 экземпляров, а в 2012-м – уже 106 847. Всего за четыре года было продано почти 400 тысяч «вторых» Супербов.

Skoda Superb стала «Лучшим иностранным автомобилем» по версии немецкого издания Auto Motor und Sport. За эту модель проголосовали более 22% читателей.

Флагманская Skoda также удостоилась титула «Лучший автомобиль в классе luxury» от британского журнала Top Gear.