Skoda Felicia — описание модели

Skoda Felicia — автомобиль B-класса. Имя Felicia впервые появилось в модельном ряду Skoda еще в 1960-х годах, тогда это был кабриолет чешской марки. Фелиция наших дней, отдельные экземпляры которой еще можно встретить на дорогах, выпускалась в кузовах универсал, 5-дверный хэтчбек, пикап и фургон с 1994 по 2001 год (универсал - с 1995 года). 

Появление модели Felicia исторически связывают с вхождением чешской компании в состав концерна Volkswagen.

Предшественником Felicia на рынке была модель Favorit, пользовавшаяся спросом в начале 1990-х годов. Из-за экономических трудностей Skoda вынуждена была искать себе партнера, им в апреле 1991 года стал концерн Volkswagen.  Немцы хорошо понимали тот факт, что выпуск нового современного европейского авто Skoda не будет целесообразным, именно поэтому они и взялись за активную модернизацию Favorit. Изменения были внесены, прежде всего, в конструкцию автомобиля (кузов, детали подвески, интерьер), а основные агрегаты (двигатель и трансмиссия) остались прежними.

Результат длительной работы был представлен осенью 1994 года. Skoda Felicia в виде 5-дверного хэтчбека сразу же привлекла внимание. Но на этом производитель не остановился. Уже в июле 1995 года появилась модификация Combi – автомобиль в кузове универсал. Клиенты также могли приобрести пикап или фургон грузоподъемностью 600 кг.

Дебют в России состоялся в конце августа 1995 года на Московском автошоу.

В 1998 году был проведен рестайлинг автомобиля. Линии кузова стали более округлыми, перед был выполнен в стиле более дорогой и престижной Октавии. Кроме того, в списке опций появился кондиционер, а также электропривод регулировки передних сидений.

В 2001 году выпуск Skoda Felicia был прекращен. Преемником автомобиля стала не менее успешная и популярная модель Fabia.

Технические особенности

Машина в кузове универсал является полной копией хэтчбека, но с увеличенным задним свесом (на 35 см).

Кроме двигателя с объемом 1.3 с карбюратором или инжектором, под капотом Skoda Felicia мог устанавливаться и мотор с распределенным впрыском  1.6 от Фольксвагена. Ранее такой мотор ставился на многие модели немецкого концерна и для Шкоды подошел отлично.  А вот дизельный двигатель объемом 1.9 литра в России не прижился. 

В комплекте со всеми силовыми агрегатами предлагалась механическая КПП, версий с «автоматом» у Фелиции просто не было.

В качестве дополнительных опций предлагались ABS, подушка безопасности водителя, кондиционер и гидроусилитель руля, несвойственные автомобилям подобного класса в бюджетном ценовом диапазоне.

Интересные факты

Skoda Felicia была первой моделью чешской компании, созданной «под крылом» концерна Volkswagen.

Название Felicia переводится как «счастливая». Видимо, создатели посчитали, что такое имя обеспечит машине успех на рынке.

Первые автомобили - карбюраторные хэтчбеки в базовой комплектации в России продавали по цене около 10 000 долларов. Примерно столько же стоил ВАЗ 2109 в комплектации с парой опций, Renault Clio стоила в это время около 18 000 долларов, а Suzuki Swift – около 17 000 долларов. За счет своей доступности Felicia стала одной из первых массовых иномарок в России.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

К плюсам по сравнению с одноклассниками следует отнести большое количество типов кузова. Будущий владелец может выбрать как небольшой хэтчбек, так и пикап, универсал или фургон. Однако на российском рынке такого разнообразия комплектаций не было.

В России Felicia с самого начала составляла конкуренцию ВАЗовским «восьмеркам» и «девяткам»: при сопоставимой цене Шкода выгодно отличалась богатством опций, а также «заморским» происхождением, которое всегда подкупало наших автомобилистов.

Кузов Felicia, над которым поработали специалисты Volkswagen, отличался устойчивостью к коррозии. Те экземпляры Фелиции, которые дожили до нашего времени и не побывали в авариях, могут похвастаться отсутствием кузовных проблем.

Несмотря на то, что задний свес у Фелиции был короче, чем у «девятки» пространства для задних пассажиров у «чешки» было больше. А вот по размерам багажника «иностранка» в кузове хэтчбек проигрывала ВАЗовскому детищу.

Еще один значительный недостаток Felicia – небольшой клиренс.

Цифры и награды

В 1995 году Felicia удостоилась высшей автомобильной награды Чехии - «Лучший автомобиль года». Кстати, модель Fabia Combi в 2001 году заслужила это же почетное звание.

В общей сложности за все время реализации в мире было продано 1 416 939 автомобилей.

В первый год присутствия Skoda Felicia на российском рынке она разошлась тиражом в 750 экземпляров, а через год увеличила свои продажи до 4 052 автомобилей. Для иностранного бренда это был очень хороший показатель. В сентябре 1996 года дилеры Skoda сообщали, что машины Felicia покупаются по 500 штук в день. В это же время в Москве появляются отдельные магазины запчастей для Фелиции.

Всего же за 7 лет официальные дилеры ввезли в Россию около 20 тысяч экземпляров Skoda Felicia. Плюс еще 5-7 тысяч машин от «серых» дилеров.

Можно смело сказать, что Skoda Felicia практически не интересует угонщиков. За 2008 год в Москве был угнан 1 автомобиль этой модель, а вот Octavia, например, подвергалась угонам 24 раза. В 2012 году было угнано 2 автомобиля Skoda Felicia.