Стук в АКПП Skoda Fabia II при переключении в режим P

Нередко владельцы Skoda Fabia II отмечают толчок и стук при переключении АКПП из режима "R" в режим "P". Это не является признаком неисправности, а конструктивной особенностью блокиратора АКПП, предохраняющего от случайного перевода трансмиссии в рабочий режим (D или P).

В конструкции блокиратора фиксирующим элементом является стальной штифт, который входит в зацепление с ответной частью. Нередко автомобиль ставят на уклоне, не используя стояночный тормоз. В зависимости от направления уклона толчок будет ощущаться больше при начале движения вперед или назад - то есть при переводе в режим D или R. Если толчок приносит дискомфорт, рекомендуется ставить автомобиль на ручник до перевода селектора АКПП в положение P.