Здравствуйте.
Если автомобиль не участвовал в ДТП и не было ударной (именно ударной!!!)нагрузки на переднее колесо (например на большой скорости провалились в люк или наехали на бордюр или камень) то поворотный кулак тут ни при чем. Дело в том что это довольно крепкий узел автомобиля, и повредить его в процессе обычной эксплуатации не так легко. Как правило первыми деформируются нижние рычаги подвески, затем рулевые тяги и стойки аммортизатора, и только потом девормируется кулак. Также стоит обратить внимание на состояние шаровых опор и рулевых наконечников.
Королёв, Volkswagen Passat