Seat Toledo — описание модели

Сеат Толедо – компактный автомобиль, выпускавшийся с 1991 года с кузовами лифтбек, хэтчбек и седан. Модель собирали на заводах в Испании и в Бельгии. Toledo – первая модель Сеата, разработанная в рамках альянса Volkswagen-Audi Group. Все её четыре поколения строились на платформах концерна Фольксваген.

Прообразом первого Toledo стал женевский концепт Proto TL, представленный в 1990 году. Над ним потрудился итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. Ранее он разработал для Фольксвагена «первый» Golf и Passat.  Proto TL – спортивный лифтбек с воздухозаборниками в порогах для охлаждения задних тормозов и стеклянной крышей с изменяющейся прозрачностью. Серийный автомобиль был менее футуристичным и дебютировал через год на автошоу в Барселоне. Толедо построили на базе «второго» Гольфа. Лифтбек неплохо продавался как в родной Испании, так и по всей Европе.

Второе поколение представили на Парижском автосалоне в 1998-м. Оно уже делило платформу с Volkswagen Golf IV. Толедо немного прибавил в размерах и выпускался уже в кузове седан. Над внешностью модели снова поработал Джуджаро. Он сделал линии машины более плавными. Интерьер для модели позаимствовали у соплатформенной Ауди А3. С 1999 года сеатовцы начали выпускать такую же машину с кузовом хэтчбек, но она уже называлась Seat Leon.

Прообразом «третьего» Толедо стал концепт SEAT Toledo Prototipo, дебютировавший в 2004-м в Мадриде. Серийную машину показали в том же году в Париже. Автомобиль, построенный на базе Гольфа пятого поколения, перестал походить на предшественников. Он превратился в высокий пятидверный хэтчбек, больше похожий на минивэн. Это был дизайнерский эксперимент Вальтера де Сильвы – главы Ауди Групп (в нее входили Seat и Lamborghini). Он также известен как автор дизайна фирменной фальшрадиаторной решетки Audi, которую сейчас можно видеть на A6, Q7 и других моделях этого бренда. Из-за низких продаж компании пришлось объявить о прекращении производства модели в 2009 году.

Но Толедо вернулся в 2012 году. Он построен на базе бюджетного седана Volkswagen Polo. По сути, это та же соплатформенная Шкода Рапид, дизайн которой разрабатывался в Чехии. Её внешность и салон привел к фирменному стилю Сеата главный дизайнер испанской марки Алехандро Месонеро. «Четвертый» Толедо предназначен для продажи в Испании, Португалии, Латинской Америке, странах Персидского залива и в России. При разработке этого автомобиля прежний девиз «Auto Emocion» («Автоэмоции») сменили на «Enjoyneering» (сочетание слов enjoy – «удовольствие» и engeneering - «технологии», то есть «технологии для удовольствия»). Эмоции остались в прошлом, теперь только удовольствие от вождения.

Технические особенности

Благодаря родству с моделями Фольксвагена все поколения Толедо оснащались немецкими двигателями, а также имели другие взаимозаменяемые с ними узлы и детали. Например, моторы для первого поколения Толедо – такие же, как у Гольфа - поставляли на завод в Испании уже в собранном виде.

Поначалу Толедо второго поколения собирались на фольксвагеновском заводе в Бельгии и только потом производство модели перенесли в Марторель (Испания). Поэтому автомобили из первых партий считаются наиболее желанными при покупке, поскольку считается, что они более качественно собраны.

У Toledo третьего поколения дворники в режиме покоя находятся не внизу лобового стекла, а скрыты под пластиковыми накладками стоек в вертикальном положении.

Модель Толедо во всех поколениях классифицировалась как компактная семейная машина, а для нее вместимость грузового отсека является одним из ключевых показателей. Так, в первом и четвертом поколении объем багажника модели составлял минимум 550 литров, а у машин второй и третьей генерации – 500 литров.

Интересные факты

Сеат Толедо получил свое имя в честь испанского города, который когда-то называли  «Короной Испании и светом всего мира».

Около 2000 Toledo первого поколения использовались для перевозки спортсменов на XXV олимпиаде в Барселоне в 1992 году, где Россия в составе объединенной команды со странами СССР заняла итоговое 1 место.

Китайский компания Chery возродила Seat Toledo первого поколения. Этот автомобиль поставлялся в Россию как Chery Amulet. А с октября 2010 года его выпуск наладили на заводе ТагАЗ под именем Vortex Corda. Также китайцы продавали эту модель под именами Cowin, Windcloud и Flagcloud.

«Третий» Сеат Толедо дважды (в 2006 и 2010 годах) признавался британскими экспертами более надежным автомобилем, чем его соплатформенные немецкие «братья» Volkswagen Golf и Audi A3.

Преимущества и недостатки

Преимущество модели, прежде всего, в цене. Можно приобрести подержанный Toledo в гораздо лучшем состоянии, чем, например, родственный Golf тех же лет выпуска. Невысокая популярность SEAT в России не позволит раствориться автомобилю в однообразном потоке. Он, безусловно, будет выделяться на дороге, в отличие от вышеупомянутого Гольфа.

Безопасность

«Первый» и «второй» Seat Toledo оснащали фронтальными подушками безопасности и ABS только в максимальной комплектации. Во втором поколении боковые подушки были доступны как опция, за доплату. Третье поколение оснащалось максимально шестью подушками безопасности, системой АБС и системой курсовой устойчивости. У четвертого поколения эти системы, а также передние и боковые подушки безопасности включены в базовую комплектацию.

Из всех поколений модели Толедо краш-тесты по методике Euro NCAP прошло лишь четвертое – в 2012 году. Машина заработала максимальные пять «звезд» за боковые и фронтальные столкновения, защитив взрослых пассажиров на 94%, детей - на 80%, а пешеходов при наезде на 69%.

Цифры и награды

Толедо первого и второго поколения признавались «Автомобилем года» в Португалии в 1992 и в 2000 году.

Немецкий журнал  Auto Motor und Sport признал «второй» Толедо лучшим автомобилем гольф-класса в 1999-м.

За время существования Сеата Толедо было выпущено более 938 тысяч автомобилей этой модели. Самым массовым в производстве стало первое поколение Толедо – всего собрали 559 тысяч автомобилей. Второе было произведено в количестве 303 тысячи, а третье без малого 79 тысяч.

Компания Seat начала осваивать российский рынок в 1997 году. В течение первого года было продано 1500 машин, при этом Толедо был четвертым по популярности. В 1998-м реализовали уже 1750 автомобилей, из них 263 Толедо (для сравнения Golf - 817). В 1999-м продажи у Seat совсем не пошли и даже статистика не была опубликована. В 2000-м всего было продано 19 Толедо, а в 2001 году только 26. В 2002-м продали 44 Толедо.

Угонщикам автомобиль не интересен. С 2008 по 2011 год в списках угнанных Толедо не значатся. За 2012 год в Москве угнали только один автомобиль этой модели.