Сеат Леон I – компактный автомобиль в кузове 5-дверный хэтчбек. Производился в Испании и Бельгии с 1999 года по 2006.
История создания
Автомобильный концерн VAG (Volkswagen-Audi Group), поглотивший испанскую компанию Seat в 1990, нашел много применений своей автомобильной платформе PQ34. Ее использовали для производства Volkswagen Golf IV, Bora, New Beetle, Audi TT. Ее также применили в разработке новой модели Seat Leon.
Чтобы автомобиль получился «погорячее», дизайн доверили итальянцу Джорджетто Джуджаро из студии ItalDesign. Его предыдущие творения - Alfa Romeo 159, Lotus Esprit 1972 года и многие другие.
Идея заключалась в том, чтобы создать более спортивный и агрессивный вариант Golf IV, при этом менее дорогой и, в первую очередь, ориентированный на молодежь. И название дали подходящее: в переводе с испанского Leon означает «лев». Задумка оправдала себя, и продажи в Испании пошли. Пусть не очень хорошо, но лучше, чем у немецкого брата Golf. В остальных странах с продажами было хуже.
В том числе, не заладилось с продажами и в России. Даже несмотря на то, что Seat, построенный на платформе Volkswagen, имел гарантии производителя и качество, ничем не отличающееся от немецкого Golf (а цена была даже ниже), автомобиль покупали не чаще, чем эксклюзивные авто.
Второе поколение Leon II появилось в 2005 году. Измененный до неузнаваемости Вальтером де Сильвой автомобиль перехватил эстафетную палочку и попытался исправить сложившуюся на рынке ситуацию.
Технические особенности
С конца 2000 года серийно выпускали «заряженную» версию Seat Leon Cupra. Автомобиль с полным приводом 4Motion от Фольксваген, способный разогнаться до сотни за 7,3 секунды и развить скорость в 235 км/ч, оснащался бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. объемом 2,8 литра. В интерьере - белые циферблаты приборов, сидения Recaro, снаружи - 17-дюймовые диски и спортивный обвес.
Технически Seat Leon – «смесь» Golf IV и Audi A3. Отсюда надежная и энергоемкая подвеска, а также отличная управляемость на дороге. Устойчивый к коррозии кузов имеет гарантию 12 лет. Приборная панель заимствована у Ауди A3. Правда, Leon может показаться чуть «острее» в управлении и немного жестче в подвеске. Так специально задумано, чтобы придать авто больше спортивности, чем Гольфу.
Задняя подвеска автомобиля может быть как торсионной балкой, так и независимой «многорычажкой». Последняя использовалась в более дорогих комплектациях авто или в автомобилях с полным приводом.
Турбированные двигатели 1,8 литра, которые устанавливались с августа 2001 по октябрь 2002, страдали от часто перегорающих катушек зажигания. Проблема возникала с такой регулярностью, что с ноября 2002 года по январь 2003 возник дефицит катушек. Поставщик не смог обеспечить концерн VAG запчастями.
Несмотря на то, что Leon Cupra был одним из самых быстрых серийных автомобилей в классе, испанцы в 2002 году представили еще более мощную версию Cupra R, с меньшим по объему бензиновым двигателем 1,8 литра. При наличии турбины его мощность сначала была 209 л. с., а с 2003 года - 224 л. с. До сотни «горячий» хэтч стал разгоняться за 6,9 секунды.
Интересные факты
В 2010 году британский журнал Autocar провел опрос среди читателей для определения десяти лучших «горячих» хэтчбеков всех времен и народов. Максимальное количество голосов получила Lancia Delta HF Integrale, зато Leon Cupra R занял седьмое место.
Автомобиль стоял «на вооружении» Mossos d'Esquadra - каталонского десанта. Это самая старая гражданская полиция в Европе, образованная еще в XVIII веке для защиты населения от преступлений.
Автомобиль под названием SEAT León Supercopa построенный на базе Cupra R, регулярно участвовал в различных гонках, проводимых в Испании, Великобритании, Германии, Турции.
Безопасность
Сеат Леон первого поколения оснащался передними подушками безопасности, системами АБС и усиления тормозов. Боковые подушки безопасности были доступны как опция.
Краш-тесты первого поколения не проводили. Но «соплатформенник» Golf IV испытания выдержал и набрал по версии EuroNCAP 4 из 5 «звезд».
Цифры и награды
Seat Leon признан «Автомобилем года» в Португалии в 2001 году.
В 2007 году в Польше назван «Самым удовлетворительным подержанным автомобилем» журналом Auto Swiat.
В рейтинге надежности подержанных машин по версии немецкого TUV-Report за 2010 год (среди 6-9-летних автомобилей) занимает 41 строчку.
На родине Сеата Фольксвагены гольф-класса спросом не пользовались. Популярны были Ситроен Ксара, Сеат Ибица, Форд Фокус, Опель астра. Вышедший Леон поправил ситуацию, подтянув немецкого соплатформенника. Испанский «Лев» стал занимать уверенные позиции, поднявшись с 16 места в 2000 (28 тысяч) на 10 место в 2003-2004 (38-39 тысяч). Тут же пошли продажи и у Гольфа. В 2005 и 2006 оба хэтча заняли уверенные позиции в десятке лучших.
К концу тысячелетия продажи компании SEAT в России настолько упали, что статистику за 1999 год даже не опубликовали. В 2000 было продано всего 32 автомобиля этой марки. Что касается хэтчбека Leon, то в 2001 продали 22 авто, в 2002 – 46, а в 2004 – 18.
Согласно ежегодным отчетам концерна Volkswagen, c 1999 по 2005 год было произведено 556 863 автомобиля Leon первого поколения.
Преимущества и недостатки
Не слишком большая известность SEAT в России сыграла на руку покупателям подержанных Seat Leon I. Машину можно приобрести дешевле своих соплатформенников. При этом выглядит автомобиль интересно, а на дорогах таких единицы. Подвеска от Фольксваген энергоемка и надежна. Расходные материалы (вроде тормозных колодок, элементов подвески) несложно купить. Найти Леон с работоспособным двигателем реальнее, чем Опель Астра или Мазда 323, потому что моторы Фольксваген проще в обслуживании и надежнее.
Серьезный недостаток – это ограниченное количество сервисных центров Сеат. Сюда же относится сложность с поиском кузовных элементов и возможные проблемы с электрикой.
