Обратитесь на СТО, где есть мотортестер или осциллограф, пусть снимут осциллограмму с датчика коленвала. Потом пусть проверяют входы ЭБУ, корректность сигналов на входах, далее- выходы, проводку и вход и питание катушки. Диагност должен сам вам предложить, что он считает нужным проверить и каким способом.