6 делений температура на 5 передаче в грочку на легке. почти постоянная работа вентилятора охлажд на 1и2 скорости
Стала грется машинка.Поменял два темостата поставил в итоге Гетс промыл оба радиатора с наружи (соты) сменил антифриз,пробок возд. нет.пробовал подменять датчик ОЖ не помогло.Система охл работает испрано..Есть такое подозрение что началось все это в январе после замены ГРМ может ли повлиять на температуру в + если ошиблись на 1 зуб по фазе.? Да вот обороты ХХ плвают незначительно но есть провалы мотор работает немного трясется.Тяга вроде бы как не упала расход тоже вроде в норме. пробег авто 122000 1.6.8V с кондиционером.Вот еще помпу не меняли она сухая и с минимальным люфтом..Думаю что с крыльчаткой наврятли что могло произойти...Спасибо за ответ.
-
Здравствуйте.
Уточняю данные по вашему вопросу, отвечу вам в течении 40 минут.Балаково, Kia Ceed -
Вариантов осталось не много, нужно проверить все же помпу или засор в каналах системы охлаждения или радиатора. Так же нужно проверить фактическую температуру двигателя. Метки ГРМ то же проверьте, если ранее зажигание, может влиять на перегрев. По поводу плавающих оборотов есть хорошее виде, как устранить: http://www.youtube.com/watch?v=MuPkbmpdum8
http://www.youtube.com/watch?v=2RyJrsOEP08Балаково, Kia Ceed -
спасибо за ответ..циркуляция хорошая печка дует огнем...Фактическая Т 98 градусов вклчается вентилятор..Факт в том што машина под нагрузкой тоесть на 5 передаче постоянно нагревается до 6 деделений а так молотит вентилятор то и дело..итог система на пределе остужает ГБЦ которая перегревается по каким то причинамГермания, Renault Logan
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымФазы точно не повлияют на температуру, точнее влияют на температуру, но только местную, например, выпускного коллектора или днища поршня. Но температура, считываемая с датчтка, заметно не изменится при ошибке в установки ГРМ. Проверьте для нашего понимания температуру нижнего патрубка радиатора после длительной работы вентилятора(как вы описали)- не ощутите ли значительного охлаждения по сравнению с верхним?
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымТогда либо термостат не полностью открыт, либо нарушена циркуляция или пропускная способность радиатора. То есть теплосъём при работе вентилятора обеспечивает достаточное охлаждение, а вот ОЖ двигается медленнее расчётного, от того и падает температура не у всего агрегата, а лишь у радиатора.
-
Спасибо завтра буду смотреть метки + хочу заменить помпу купил помпу automotor france вот сижу голову ломаю крыльчатка там литая а не штампованая. читаю пишут люди што производительность маленькая с такой крыльчаткой..стоит вернуть или можно ставить? хотелось бы услышать ваше мнение.Германия, Renault Logan
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымНа производительность помпы влияет слишком много параметров, не определяемых на глаз. И ещё хочу отметить, что за многие годы ремонтов не встречал ИСПРАВНОЙ помпы с недостаточной производительностью из-за ошибки производителя. Вот поломки, типа проворота крыльчатки, реально снижают производительность.
-
Здраствуйте..Вчера разбирал ГРМ выставил все по меткам,заменил помпу,в начале после сборки мотор заработал чисто без цокота и дерганий,но проездив до вечера опять стал слышан цокот клапанов хорошо различимый и стал плавать ХХ,да бог с ним клапана отрегулирую,так вот 6 делений перестали появлятся но вентилятор так и не прекратил включатся на ходу не ниже 40 и выше км\ч.сейчас на улице не выше +5 боюсь што летом он не будет выключатся..Вобщем спасибо за ваши советы..Да еще фазы на моем двигатели были выставлены по значку рено а не дача на ГБЦ сложилось такое мнение..Тк шкив коленвала опустили на оди зуб..Мотор при этом стал работать ровнее.но как я писал только до вечера...Германия, Renault Logan
Вопросы о Renault Logan