Renault Laguna III — описание модели

Рено Лагуна III - переднеприводный автомобиль класса D. Выпускается в кузове пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и трехдверное купе. Третье поколение построено на платформе Nissan D.

История создания Renault Laguna III

Покупателям модель Лагуна III была впервые представлена на автосалоне в немецком городе Франкфурт в сентябре 2007 года. А в октябре этого же года автомобиль поступил в официальную продажу. Модель является одним из первых совместных творений автогигантов Renault и Nissan. Автомобиль Рено Лагуна третьего поколения построен на совместной платформе с Ниссан Мурано второй генерации. Стоит отметить, что в отличие от двух предшествующих поколений, третье появилось в кузове универсал одновременно с хетчбеком.

Технические особенности Renault Laguna III

Автомобиль стал комфортабельнее и просторнее своих предшественников. Улучшились материалы отделки (появились вставки из натурального дерева и металла) и шумоизоляция. Новинка сохранила систему управления “без ключа” – запуск двигателя, отпирание и запирание дверей осуществляется с помощью электронной смарт-карты.

В конце 2008 года модельный ряд Лагуна пополнился модификацией в кузове купе. История этого купе была начата с концепт-кара 2004 года под названием Флюенс, у которого были позаимствованы основные очертания сужающейся задней части. Затем осенью 2007 года во Франкфурте был представлен концепт-кар, ставший предвестником серийного автомобиля, который, к слову сказать, не особо изменился по сравнению с первым. Автомобиль Лагуна Купе сперва был показан компанией Renault на 61-м Каннском фестивале. А официальный дебют состоялся уже в октябре 2008 года на автосалоне в Париже.

Динамичный облик купе выделяется естественной элегантностью и совмещает в себе мощь и сдержанность, которые характерны большим купе представительского класса. Узкая щель решетки радиатора и фамильная передняя оптика выдают принадлежность этого автомобиля к семейству Лагуна. Что касается задних фар, то у Рено Лагуна Купе они индивидуальны – узкие светодиодные фонари. Из заднего бампера выступает пара хромированных выхлопных труб, а в крышку багажника встроен небольшой спойлер. Версия купе оснащена системой активного подруливания задних колес, что существенно улучшило управляемость автомобилем.

В 2010 году на свет появилась рестайлинговая версия Рено Лагуна III. Производителем была обновлена линейка силовых агрегатов и экстерьер. Главной особенностью дизайна модернизированной Лагуна III является передняя часть с вытянутой вниз радиаторной решеткой и бампер с нишами для серийных “противотуманок”. Изменения внешности дополняют новые фары, хромированные накладки и увеличившиеся в размерах воздухозаборники.

Лагуна Купе рестайлинговые изменения коснулись только в 2012 году. Да и то автомобиль тогда изменился незначительно. Экстерьер обновился благодаря 17-дюймовым колесным дискам и фарам с диодным дневным светом. В интерьере были обновлены материалы обивки, а приборная панель получила новую прострочку.

Плюсы и минусы Renault Laguna III

Естественно, первое, что сразу бросается в глаза – это дизайн. Однако согласно мнению автолюбителей, третье поколение Рено Лагуна выглядит довольно неплохо сзади и сбоку, но передняя часть требует некоторой доработки. Что же касается дизайна интерьера, то здесь все просто замечательно. Аудиосистема, приборы, передняя панель, руль и другие детали – все это стало намного лучше, чем раньше. Незначительные нарекания связаны с системой управления климатом и отделанным центральным тоннелем. Однако эти недостатки плавно растворяются после некоторого привыкания. В общем и целом, интерьер качественный и приятный.

Существуют у Рено Лагуна III и другие преимущества, одним из которых является ощутимая легкость в управлении. Новые силовые агрегаты звучат гораздо приятнее, да и ведут себя лучше. А механическая КПП, несмотря на претензии о четкости работы со стороны автовладельцев, способствует довольно быстрому переключению. Модель Лагуна III обладает превосходными тормозами и ESP, а также прекрасно реагирует на повороты рулевого колеса.

На поворотах автомобиль ведет себя устойчиво. Однако и тут присутствует свой небольшой минус. Стандартные шины, профиль которых не адаптирован для резких маневров и активной езды, зачастую проскальзывают по влажной поверхности, а также издают не очень приятные звуки. Впрочем, замену шин можно произвести в любой момент.

В противовес существенным совершенствованиям управляемости выступает увеличенная жесткость. Однако и это не такой уж и большой недостаток в сравнении с полученными преимуществами. Пассажиры Рено Лагуна III чувствуют себя комфортно и уютно, звукоизоляция машины просто превосходная, а на неровных поверхностях автомобиль ведет себя отлично.

 

Цифры и награды

По результатам краш-тестов, проводимых EuroNCAP, третье поколение Рено Лагуна заработало 36 баллов (5 звезд из 5) за безопасность взрослых пассажиров, 41 балл (4 звезды) за безопасность детей и 10 баллов (2 звезды) за безопасность пешеходов.

Согласно статистике продаж во всем мире за 2012 год, автомобиль Рено Лагуна был продан 29.938 раз, заняв тем самым 443 место в рейтинге.