Renault Laguna I-II — описание модели

Рено Лагуна - большой семейный автомобиль класса D французской компании Renault. Выпускается с 1993 года.

 

История создания Renault Laguna I

Renault Laguna первого поколения был представлен в 1993-м году в качестве замены устаревшей модели Renault 21. Первые два года автомобиль производился в кузове пятидверный хэтчбек, затем, в 1995-м году появилась вторая модификация в кузове пятидверный универсал, известная в некоторых странах под названием Laguna Grandtour. Просторный салон автомобилей первого поколения с удобными сиденьями и хорошей отделкой вызвал интерес у покупателей. Это неудивительно - по вместительности салона конкурентов на европейском рынке того времени найдется немного (существовали, кстати, и семиместные универсалы), а в случае необходимости в большом багажнике можно перевезти и габаритный груз.

В 1998-м году модель была обновлена. Внешне рестайлинг коснулся, в основном, передней части кузова.

В 2000-м году, незадолго до выхода новой модели, была запущена специальная серия Laguna Concorde с новым, еще более презентабельным салоном. Примечательно, что в версии Concorde активно использовались возможности бортового компьютера, который помимо информирования водителя надписями на экране, обладал функцией голосового оповещения, выдавая фразы вроде "Будьте осторожны при торможении, дорога скользкая".

Лагуна первого поколения оснащалась внушительным набором двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Самая "скромная" версия могла обладали четырехцилиндровым мотором объемом 1.6 литра, а для тех, кто готов платить за топливо ради скорости, выпускалась модификация с бензиновым V6, развивавшем 190 л.с.

В общей сложности было произведено и продано более двух с половиной миллионов автомобилей этой модели.

 

Renault Laguna II

Второе поколение модели появилось в 2000 году. Преемственности с первой моделью автомобиль не имеет. С конструкторской точки зрения Renault Laguna II – новая модель, унаследовавшая от предыдущей только название. Модель впервые появилась в кузове 5-дверный хетчбек, внешне напоминающий седан. Универсал, как и в случае с первым поколением, появился в продаже позже.

Рено Лагуна II был построен на одной платформе с Ниссан Примера. По сравнению с предыдущим поколением существенно увеличился список дополнительного оборудования. Двигатели на второе поколение также ставились другие. В универсале второго поколения семиместной версии не было.

В марте 2005 года второе поколение подверглось рестайлингу. Был повышен уровень управляемости, комфорта и безопасности. Обновленные автомобили можно узнать по отличающейся от дорестайловой решетке радиатора, измененному капоту, переднему бамперу и фарам. Список двигателей для послерестайловой Лагуны пополнился новыми агрегатами.

 

Технические особенности Renault Laguna II

В конструкции силовых агрегатов Рено Лагуна второго поколения были заложены особенности, характерные только для двигателей Рено. Подобные "странности", можно наблюдать, в том числе, и в других моделях более позднего выпуска. Например, коленчатый вал выполнен без фиксирующей шпонки, а шестерни газораспределительного механизма – без меток. Замена ремня ГРМ на таком двигателе возможна только в условиях специализированного автосервиса, что сильно мешает обслуживанию автомобиля преклонных лет.

Нередко после 60.000 – 70.000 км пробега заклинивает подшипник помпы. Примерно после такого же пробега иногда выходят из строя шкив коленчатого вала и задняя опора двигателя. При использовании топлива низкого качества очень быстро засоряются форсунки инжектора. Однако на этом список "врожденных болезней" можно практически завершить. В целом, автомобиль, благодаря высокому качеству сборки, считается надежным.

Интересные факты о Renault Laguna I-II

Рено Лагуна I стал последним в линейке Renault автомобилем с передней подвеской на торсионах.

Вплоть до 1998 года при заказе подушки безопасности для переднего пассажира владелец модели Лагуна первого поколения лишался бардачка, так как именно на его место ставился аэрбег.

Вопреки сложившемуся мнению о том, что в начале 90-х годов выпускаемые французами машины характеризовались низким качеством сборки, Лагуна, всегда хорошо продававшаяся, никогда нареканий не вызывала. Кстати, автомобилей этой модели второго поколения было выпущено практически столько же , сколько первого - то есть более двух миллионов экземпляров.

Цифры и награды

Согласно статистике по угонам в период с февраля 2011 года по февраль 2012 года в Великобритании, автомобиль Рено Лагуна занимает десятое место.

Рено Лагуна II – первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку за безопасность (пять звезд из пяти возможных) по результатам краш-тестов независимой организации EuroNCAP.