Проверяйте реальное напряжение на клеммах АКБ, а также показания на диагностическом сканере напряжения питания на блоке управления трансмиссией при прокрутке стартера и при ХХ со включенными потребителями. Потом придётся проверять реальное напряжение и непосредственно на ЭБУ трансмиссии.