Шум возникает в подшипниках, участвующих во вращении. И конечно, при изменении нагрузки на подшипники, звук меняет интенсивность. Мы берём тех.стетоскоп и прослушиваем, кто же гудит. Потом освобождаем подшипник от ремня, крутим руками и щупаем люфт. Или просто заменяем подозреваемого в шумной работе. Оставлять ненатянутым как положено ремень, чтобы снизить гул- не вариант!