Можно ли установить на 2 wd электронную блокировку дифференциала Renault Duster?

Question

LADA (ВАЗ) 2112

Можно ли установить на 2 wd электронную блокировку дифференциала Renault Duster?

можно ли установить на Дастер 2 wd Электронную блокировку дифференциала (EDS). Легкое бездорожье

4 ответа

Accepted Answer

Добрый вечер. Штатными средствами такая функция недоступна. Теоретически, можно перепрограммировать блоки управления, но это будет нештатное вмешательство в систему управления, и новом гарантийном автомобиле этого делать крайне не рекомендуем.

Accepted Answer

Здравствуйте.
Как уже написал мой коллега, теоретически установить электронную блокировку на Ваш автомобиль можно, но сделать это будет очень затруднительно. Как минимум потребуется перепрошивка блока управления, а вероятно его замена, но при этом вероятнее всего новый блок с моноприводной трансмиссией корректно работать не будет.
Также подобные манипуляции в сервисе дилера проводить скорее всего не будут, а воспользовшись услугами стороннего сервиса, Вы вероятнее всего потеряете гарантию на автомобиль.

Accepted Answer

Здравствуйте, уважаемый владелец Дастер 4Х2.
Однозначно нет! Так конструктив версии 2 WD закладывается с отсутствием дополнительных элементов которые есть в трансмиссии 4 WD. Это значит что картер вашего редуктора предназначен только для установки дифференциала открытого типа и не более. Вы можете убедится в этом по разнице каталожных номерам деталей редуктора 2 WD и редуктора 4WD.
На автомобилях только с одной управляемой передней ведущей осью, для эксплуатации на дорогах общего пользования, запрещается установка дифференциалов блокируемого типа различных конструкций и типов. Так при выходе такого дифференциала из строя, то есть его заклинивание в положение полная блокировка, при движении на скорости в повороте, автомобиль станет полностью неуправляемым. Это значит, что автомобиль не сможет вписаться в радиус поворота.
Версия Дастер 4Х2, имеет свои плюсы по сравнению с версией 4Х4. Из-за того, что переднеприводный Дастер 4х2 не имеет дополнительных элементов, узлов и агрегатов полноприводной трансмиссии его общая масса меньше. Как итог, меньше расход топлива, а динамика разгона лучше.
Рекомендую Вам, для передвижения по пересеченной местности рассмотреть рамный автомобиль 4х4 с куда большими возможностями для бесконечного тюнинга.
Ну а легкое бездорожье, ваш авто преодолеет без проблем, ведь в арсенале у вас есть большой клиренс и относительно большие колеса.
Желаю удачи!
P.S. Нет пределов для совершенства!

Accepted Answer

Здравствуйте, соглашусь с коллегами, переоборудование обойдется Вам дорого, придется заменить и добавить много узлов и агрегатов, а на это дилер не пойдет и снимет авто с гарантийного обслуживания, если решите это сделать на сторонних сервисах, поэтому проще купить авто с полным приводом, чем озадачиваться таким серьезным изменением конструкции.