Примерный алгоритм его действия такой: при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает ТЭН, но электроника бережет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не станет расти температура двигателя, а также включает ТЭН только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. ТЭН включается а) при запуске двигателя, до момента включения мотора вентилятора печки (при режиме климата авто, это происходит при +38 градусах) б) второй раз он включается только после того как двигатель остановится, температура антифриза при этом 50-60 градусов, видимо его включение задумано разработчиками для меньшего охлаждения антифриза при протекании через радиатор печки.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108