УОЗ для метана
Мнения насчёт этого графика противоречивы. Первоисточник его неизвестен, автор тоже. А самое главное- нигде не упоминается, для какой степени сжатия он актуален. Может это УОЗ именно газового двигателя, а не бензинового, оборудованного ГБО?
-
Здравствуйте!
Этот график именно для многотопливного двигателя. Тут не оптимальный УОЗ а УОЗ начала детонации и в принципе на практике этот график бесполезен.
Лучше настраивайте опережение на 6-8 градусов больше чем на бензине.Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120 -
Здравствуйте, Борис.6-8гр для метана мало -надо 10-12. Вариатор даёт опережение на Х гр во всём диапазоне оборотов и кривые идут параллельно.На присланном мною графике кривые отнюдь не параллельны. И если это график начала детонации, то график УОЗ должен выглядеть точно так же, просто с минусом на пару градусов. Непараллельность кривых для разных видов топлива останется та же. Известно ли Вам происхождение этого графика, "правильный" он или нет. Спасибо.Армения, Audi 100
-
mosh2001 , Смещения характеристики УОЗ на +4 градуса для пропана достаточно, для метана должно хватить +8
График родом из Украины, кто-то посчитал в теории, апроксимировал и выложил на форум.Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
Похожие вопросы