Система с форсунками и впрыском под впускные клапаны появились уже давно. Они, как правило начали устанавливаться на инжекторные системы с экологическими нормами начиная с ЕВРО 2.
На современных автомобилях, где установлены нормы ЕВРО 4-5, необходимо устанавливать более совершенные системы газобалонного оборудования. Система пятого поколения, с фазированным впрыском и впрыском жидкого газа являются более экономичными (по топливу), не присутствует потеря мощности двигателя, двигатель легко заводится при отрицательных температурах. Система является более сложной и совершенной, но при этом за счет использования специального насоса для прокачивания сжиженного газа появляется чувствительность к качеству топлива. Насос этот не очень дешевый.
Курск, Chevrolet Lacetti