Карбюратор- узел достаточно сложный, с множеством регулировок, и однозначного ответа на вами сформулированный вопрос просто не существует. Воздух засасывается двигателем и его количество, проходящее через карбюратор, вы изменить не сможете, только через отдельные воздушные каналы и жиклёры. Топливо тоже проходит не одной единственной дорогой, а через каналы нескольких систем- холостого хода, переходной системы, ускорительного насоса, главной дозирующей системы, мощностного эконостата. Да еще и не одной камеры! Всё это будет правильно работать в чистоте и без замен штатных жиклёров, достаточно отрегулировать уровень поплавковой камеры и отрегулировать состав смеси на холостом ходу, учитывая показания газоанализатора. Также убедитесь в герметичности всех диафрагм.