Combo Y13DT не заводится DTC P1616 -подскажите процедуру

Проблема в модуле CIM, скорее всего. К сожалению, кроме как установкой заведомо исправного, проблематично проверить даже на диагностичеком оборудовании.
Если кратко, то беда в том, что VIN код, прописанный в автомобиле, не совпадает с кодом, прописанным в блоке

Уважаемый,Николай. Если вы когда-нибудь меняли на Комбо СІМ ,то пожалуйста дайте совет или ссылку как это сделать. По вашей логике в новом блоке рулевой колонки должен быть прописан правильный VIN.

Уважаемый,Николай. Если вы когда-нибудь меняли на Комбо СІМ ,то пожалуйста дайте совет или ссылку как это сделать. По вашей логике в новом блоке рулевой колонки должен быть прописан правильный VIN.

это коментарий для Коли Гофмана-профи

Я сам эту процедуру не проводил, признаюсь честно. Для того, чтобы его прописать нужна программа диагностики.
Программирование нового контроллера рулевой колонки CIM...Перед установкой нового CIM выполните и подготовьте следующее:

§ Защитный код
§ V.I.N.
§ Номер механического ключа
§ Вариант кодировки
§ High Speed CAN конфигурацию
§ Mid Speed CAN конфигурацию
§ Low Speed CAN конфигурацию

§ Сканируйте все коды неисправностей и запишите информацию
§ Убедитесь что V.I.N. в других устройствах управления соответствует
автомобилю.

Сделайте сброс старого CIM

Установите новый модуль CIM

§ Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации
§ Программируйте V.I.N. и номер механического ключа в новый модуль CIM
§ Программируйте функции Иммобилайзера, (выберите установка CIM)
CIM installed))
§ Программируйте имеющиеся транспондеры ключей в новый CIM

§ Сделайте сброс следующих устройств:
§ Панель приборов (IPC)
§ Задний контроллер (REC)
§ Модуль кузова (BCM)
§ Контроллер двери пассажира (PDM)




§ Контроллер двери водителя (DDM)

§ Выключите зажигание и подождите не менее 15 сек
§ Программируйте Защитный Код в следующие устройства:
§ Панель приборов (IPC)
§ Задний контроллер (REC)
§ Модуль кузова (BCM)
§ Контроллер двери пассажира (PDM)
§ Контроллер двери водителя (DDM)

§ Задайте конфигурацию варианта кодирования в новом CIM

§ В заключении сделайте калибровку датчика угла поворота руля
(steering angle sensor)


Код неисправности B1001 – ЭБУ не программирован (Electronic Control Unit (ECU) not programmed) присутствует?

B1001 - Electronic Control Unit (ECU) Not Programmed
(00) - Present

Не корректный вариант конфигурации программирования CIM.

§ Соединитесь с модулем CIM
§ Выберите «Программирование» (programming)
§ Выберите «Вариант конфигурации» (variant configuration)
§ Выберите (code index 008 programming)

Появится новое окно со всеми конфигурациями.

§ Если необходимо, измените вариант конфигурации.
§ Сохраните конфигурацию нажав «Программирование» (programming)

Теперь новый индекс кодирования (coding index 008) будет сохранен, и ошибка B1001 пропадет.

Когда CIM модуль заменен, важно загрузить данные иммобилайзера автомобиля (Vehicle Immobiliser Data) из блока управления ECM в модуль CIM. Это делается используя опцию замены CIM в меню Программирование функций иммобилайзера (Immobiliser Function programming).

§ Соединитесь с блоком управления двигателем ECM
§ Выберите «Программирование» (programming)
§ Выберите «Сброс ЭБУ» (reset ECU)

§ Соединитесь с модулем CIM.
§ Выберите «Программирование» (programming)
§ Засинхронизируйте данные ECM выбрав «Замена ЭБУ» (ECM replaced)
в «Программирование функций иммобилайзера» (Immobiliser Function Programming)
Перед попыткой запуска автомобиля, убедитесь, что вы имеете хотя бы один запрограммированный ключ.

От себя добавлю, что блоки продаются вроде бы сброшенными, их просто пришить надо, а еще с ним должен быть ключ, его потом тоже надо программировать.

Спасибо,Коля. Вижу,наконец-то,человека, который понимает мою проблему!!! НО!!! CIM модуля в этой машине нет!!!Конфигурация CAN-шины следующая- Электронный Блок Управления двигателя(ECU)***Блок кузовного оборудования(BCM), приборная панелль*** BCM, ABC***ECU таким образом BCM -шлюз обмена информации.Так вот этот шлюз неправильно определяет VIN записанный в приборной панели и внутри себя-- это видит ECU сравнивает со своим записанный, видит не совпадение и блокирует запуск насоса подкачки и регулятор давления в рампе(дизель)-двигатель не запускается. CIM - отсутствует!!! Прибором через диагностический разъём VIN просматривается в каждом блоке и соответствует один другому.Ошибок с идексом U2*0* нет, замыканий и обрывов в CAN шине нет!!!! Вот такая жопа.Где неисправность -- в ECU или BCM или в приборной панели????

У вас комплектация без ESP?

Тогда точно в BCM - это типовая проблема опелей, ECU непричем

спасибо,завтра буду пробовать(перепрограммировать)