Porsche Cayenne II (958) — описание модели

Porsche Cayenne II (958)

Общие сведения о модели

Porsche Cayenne – среднеразмерный 5-дверный 5-местный спортивный кроссовер с переднемоторной компоновкой и передним или полным приводом. Второе поколение модели в 958-м кузове выпускается с 2010 года.  Производство кроссовера налажено на заводе компании в Лейпциге в Германии.

Вторую генерацию кроссовера рассекретили за несколько дней до официальной премьеры автомобиля, которая состоялась в начале марта 2010 года на автосалоне в Женеве. Над созданием Porsche Cayenne работал немецкий автомобильный дизайнер Михаэль Мауэр, который на данный момент является главным дизайнером Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Мауэр начинал карьеру в Mercedes-Benz, где разрабатывал первое поколение спорткара SLK, а позже стал главой проекта Smart и отвечал за разработку Roadster Coupe.

Платформа для премиального кроссовера была разработана совместно с Volkswagen, на ней также базируются Touareg и Audi Q7. От соплатформенного Volkswagen Touareg кроссовер Cayenne позаимствовал раму и конструкцию дверей, все остальные детали и узлы были разработаны в Porsche.

У второго поколение Porsche Cayenne множество модификаций, среди которых дизельные Cayenne Diesel с мотором V6 и более мощная версия Cayenne Diesel S с мотором V8, а также гибридная Cayenne S Hybrid с V6 и электромотором, и бензиновые Cayenne (V6), Cayenne S (V8), Cayenne Turbo c 500-сильным двигателем V8 и Cayenne Turbo S с двигателем V8 мощностью 550 лошадиных сил. Однако самой модификации в линейке считается Cayenne GTS второго поколения, российская премьера которого состоялась на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Автомобиль получил спортивный обвес, как у версии Turbo, иную оптику и черные матовые вставки вместо привычных хромированных.

Технические особенности

Вторая генерация спортивного кроссовера получила систему Start-Stop, 8-ступенчатую автоматическую коробку Tiptonic S, а также упрощенную систему полного привода: в бензиновых версиях крутящий момент передается к передним колесам через электромагнитную муфту, а в гибридных и дизельных – система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen.

Если говорить о модификации Cayenne GTS второго поколения, то этот спортивный кроссовер получил выхлоп с клапанной регулировкой громкости, а также специальные акустические каналы, которые транслируют звук в салон. Также в этой версии кроссовер агрегатируется атмосферным высокооборотным 420-сильным мотором от Cayenne S, который несколько форсировали.  Он работает исключительно в паре с автоматической коробкой передач Aisin. Подвеска у этого автомобиля может быть как пневматической (с клиренсом на 20 мм ниже, чем у версии S), так и пружинной (на 24 мм ниже). В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы PASM (Porsche Active Suspension Management), а в варианте с пневмоподвеской доступны также стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

От первого поколение, а заодно и некоторых одноклассников, Porsche Cayenne выгодно отличается сравнительно небольшим весом – так, он стал почти на 200 килограммов легче, чем первая генерация, и его снаряженная масса составляет чуть больше 2 тонн. Такое вес положительно влияет топливную экономичность и динамические характеристики автомобиля. 

Как показали маркетинговые исследования, приоритетом для клиентов Porsche является комфорт, динамику и мощность, поэтому при создании второго поколения Cayenne специалисты сконцентрировались именно на этих качествах, отказавшись от сложной системы полного привода с понижающими передачами в пользу электроники. Кроме этого, интерьер второго поколения Cayenne стал больше напоминать интерьер легковых спорткаров этого бренда, таких, как 911-я модель и универсал Panamera.

Интересные факты

Название автомобиля, «Cayenne», позаимствовано у административного центра французского заморского департамента Гвиана, города Кайенна.

Porsche Cayenne – первый автомобиль марки с мотором V8 с момента прекращения производства модели 928 в 1995 году.

Борцы-победители летней Олимпиады 2012-го года  из Азербайджана получили кроссоверы Porsche Cayenne за золотые медали.

Автоспорт

Porsche Cayenne принимает участие в ралли-марафонах, в том числе и в международном ралли Транссибирь. Для участия в марафоне компания построила специальную версию внедорожника, который получил название Porsche Cayenne S Transsyberia. От обычного Cayenne раллийную версию можно отличить по оранжевым элементам в декоре и противотуманным фонарям на крыше. Porsche Cayenne S Transsyberia получил самый мощный мотор от модификации GTS. 10 000-киллометровый марафон проходит по территориям нескольких стран, таких как Германия, Польша, Монголия и Литва и, разумеется, Россия. Трасса включает в себя внедорожные препятствия, скоростные участки и ориентацию на местности, а старт марафона обычно проходит в центре Москвы. Впервые модель Porsche Cayenne S приняла участие в этом соревновании в 2006 году, тогда экипажи на этих автомобилях одержали двойную победу.

Цифры и награды

B 2013 издание Off Road присвоило кроссоверу Porsche Cayenne звание «Лучший люксовый внедорожник». Также автомобиль получил награду «Золотой руль» в 2010 году.