Peugeot 508 — описание модели

Общая информация об автомобиле

Peugeot 508 – переднеприводный или полноприводный пятиместный автомобиль класса D+, выпускающийся концерном Peugeot-Citroёn PSA c 2010 года по настоящее время на заводах в г. Ренн (Франция) и в провинции Ухань (Китай). Модель производится с двумя типами кузова – седан и универсал.

История создания

В 2010 году на Женевском автошоу состоялась презентация концепт-кара 5 by Peugeot. Автомобиль оказался практически идентичен серийной модели Peugeot 508, которая была представлена немного позже на автосалоне в Париже. В модельном ряду компании Пежо, она пришла на замену сразу двум автомобилям - Peugeot 407 и Peugeot 607. Таким образом, появление Peugeot 508 ознаменовало завершение 35-летнего периода попыток Пежо закрепиться в сегменте премиум-автомобилей, для которого предназначалась «шестисотая» серия. В качестве платформы для новой модели было принято решение использовать базу предшественника – «четыреста седьмой» модели.  На этом же шасси (так называемой «платформе 3») был построен и другой бизнес-седан концерна PSA – Citroen C5 второго поколения. Дизайн Peugeot 508 был разработан группой под руководством Пьера-Поля Маттея, а внутреннее оформление салона создавал Адам Базидло, известный по интерьерам таких автомобилей, как Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Продажи новой модели на европейских рынках стартовали в 2011 году, а на российском – с 1 февраля 2012 года

С августа 2011 года концерн PSA совместно с компанией Dongfeng Motor начал производство Peugeot 508 в китайской провинции Ухань. Причем, если на французском заводе в Ренне собирают преимущественно дизельные машины (около 90% от общего количества), половина из которых – с кузовом универсал, то китайцы практически полностью сконцентрировались на выпуске бензиновых седанов. На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года была представлена полноприводная гибридная версия универсала Peugeot 508, получившая индекс RXH. От стандартного универсала модель отличалась и обвесами, которые придавали ей сходство с кроссоверами и увеличенным дорожным просветом. Самой же главной особенностью Peugeot 508 RXH стала дизель-электрическая силовая установка. В 2013 году запланировано начало SKD сборки Peugeot 508 на заводе «Агромашхолдинг» (Костанай, Казахстан). Ориентировочная программа выпуска – более 10 тыс. авто в год.

Технологические особенности

Очень интересным в Peugeot 508 является набор силовых агрегатов. Например, бензиновый 1,6-литровый турбированный мотор, создавался инженерами BMW, а французская компания занимается только его производством. Оригинальностью отличается турбодизельный 1,6-литровый двигатель, снабженный системой start/stop и микрогибридной установкой. Основной особенностью данного мотора является его автоматическое глушение еще до момента остановки. Делается это с помощью роботизированной 6-ступенчатой коробки передач, размыкающей сцепление и позволяющей электронной системе остановить работу мотора. Чтобы снизить нагрузку на аккумулятор, работающий в режиме частых перезапусков, в системе используется блок суперконденсаторов, который подзаряжается при торможении. Такой подход позволяет экономить до 15% топлива в городском цикле. Наиболее экологичным мотором у Peugeot 508 является дизель-электрический агрегат на полноприводном универсале RXH. Передние колеса приводятся в движение турбодизелем, а задние – электромотором. Это позволяет обеспечить расход топлива до 4,1 л/100 км в смешанном цикле.

Кроме того, Peugeot 508 является одним из немногих автомобилей в истории, разные модификации которых используют разные конструкции передней подвески. Так, базовые версии используют адаптированные стойки МакФерсона от Peugeot 308. А вот топовая модификация Peugeot 508 GT получила модернизированную двухрычажную подвеску от «четыреста седьмого» Пежо. Много интересных особенностей у Peugeot 508 находится в салоне. Одни из наиболее ярких из них – цветной проекционный экран на лобовом стекле и четырехсезонный климат-контроль.

Интересные факты

В истории компании Peugeot уже было одно поглощение «четырехсотой» серии «пятисотой». В 1975 году 504-й Пежо заменила 404-й в модельном ряду компании.

Peugeot 508 – первый автомобиль в истории компании, приоритетным рынком для которого не является французский. По расчетам маркетологов концерна PSA продажи модели на китайском рынке будут в два раза большими, чем на французском.

Багажник на седанах Peugeot 508 открывается с помощью кнопки, спрятанной внутри цифры «0» на шильдике.

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

К преимуществам Peugeot 508 можно отнести хороший аэродинамический коэффициент (0,26-0,27), благодаря которому достигается высокая топливная экономичность. Также низкий расход топлива и хорошую экологичность обеспечивает система старт/стоп. Кроме того, автомобиль отличается элегантным дизайном и богатой комплектацией в дорогих версиях – вибромассажер в водительском кресле и четырехсезонный климат-контроль, который отсутствует даже у многих премиум-брендов (Audi A4, BMW 3). К недостаткам можно отнести не очень просторный салон для задних пассажиров и недостаточную шумоизоляцию боковых стекол и колесных арок. Кроме того, компания Пежо делает упор на дизельные моторы, которые в Россию традиционно не пользуются спросом, а существующие бензиновые двигатели не отличаются высокой мощностью.

Цифры и награды

По результатам краш-теста, проведенного по методике Euro NCAP в 2012 году, Peugeot 508 получил 5 звезд общей оценки. Особенно хорошие показатели у автомобиля по активной безопасности (97%) и защите взрослого пассажира (90%).

С 2011 по 2012 годы в мире было продано около 300 000 автомобилей Peugeot 508, из них около 2000 - в России.

В 2011 году Peugeot 508 стал лучшим автомобилем года в Испании по версии издания ABC.