Peugeot 407 — описание модели

Peugeot 407 - большой семейный автомобиль D-класса, производившийся французским автогигантом с 2004 по 2010 годы. Он пришел на смену успешной 406-й модели и выпускался с кузовами седан, универсал и купе. В 2011 году на смену модели 407, а вместе с ней и представительскому седану 607 пришел новый Peugeot 508. «Четыреста седьмой» выпускался на заводе концерна PSA Peugeot Citroën в городе Ренн, французской провинции Бретань.

Прототип Peugeot 407 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2003 году под именем 407 Elixir. На следующий год  посетителям автосалона в Женеве показали концепт гоночной машины 407 Silhouette. Она впоследствии принимала участие в чемпионате мира по ралли (World Rally Championship). В 2005-м снова в Женеве дебютировал двухдверный концепт 407 Prologue – прообраз серийного купе Peugeot 407. Наконец еще через год и опять в Женеве был показан прототип 407 Macarena - пятидверный универсал, созданный для Peugeot французской компанией Heuliez.

Седан Peugeot 407 был выпущен на рынок 27 мая 2004 года. Через четыре месяца стартовало производство универсала, а продажи купе стартовали в начале 2006-го.  Пару лет спустя седан и универсал немного обновили. У них изменилась фальшрадиаторная решетка, светотехника, добавились новые опции, а большинство автомобилей с бензиновыми двигателями были сняты с продаж в Европе.

Технические особенности

Peugeot 407 отличается высоким уровнем активной безопасности. Это и большие дисковые тормоза (до 330 мм в диаметре), и новое поколение электронной системы динамической стабилизации (ESP), установленное на все версии. В этот список также входит ABS, система помощи при экстренном торможении, система распределения тормозных усилий, электронный контроль устойчивости. Уже в базовой комплектации 407-го устанавливались шесть подушек безопасности.

Больше всего неприятностей владельцам Peugeot 407 доставляет четырехступенчатый автомат AL4. Ресурс его механических частей рассчитан примерно на 200 000 км, а гидравлический блок клапанов и электроника могут выйти из строя и потребовать ремонта уже через 100 тысяч.  С «механикой» таких проблем не возникает.

Инженеры уделили должное внимание звукоизоляции этой модели. Для ее улучшения в пустующие полости кузова поместили специальные подушки из вспененного полимера.

Пассажиры на заднем сиденье, безусловно, оценят возможность получить доступ к содержимому багажника прямо из салона через специальный лючок в спинке заднего дивана. Он расположен прямо за подлокотником.

Модель Peugeot 407 первой среди серийных машин получила принципиально новую подвеску, элементы которой воспринимают нагрузки только в одной плоскости. Одни шарниры отвечают за вертикальные перемещения кузова, а другие за поворот колес. Роль амортизаторных пружин в 407-ом отведена парам рычагов. Подвеска машины отличается высокой прочностью, поскольку все ее компоненты сделаны из стали и сверхпрочного лёгкого сплава (патентованный сплав Colbapress).

Интересные факты

«Четыреста седьмой» был первым Peugeot, выпущенным после того как компания стала частью концерна PSA Peugeot Citroën. Кроме того, 407-ой стал первой моделью французского автогиганта, построенной на общей модульной платформе PSA (PF3).

Бытует мнение, что в основе дизайна 407-й модели – «реинкарнация» знаменитого Ferrari 456 GT, выполненная группой европейских дизайнеров, часть которых когда-то работала в ателье Pininfarina. Но если дизайн выпущенного в 1992 году Ferrari считался «чрезмерно навороченным» для своего времени и его продажи оставляли желать лучшего, то вышедший в свет в 2004 году 407-й оказался в нужном месте и в нужное время.

Рекламная кампания Peugeot 407 началась с ролика под названием «Игрушки». Его снял в Австралии французский режиссер Филипп Андре по заказу рекламного агентства BETC Euro RSCG. Свое название ролик получил из-за того, что на экране можно видеть два десятка игрушечных моделей Peugeot 407. Они пересекают знаменитый синдейский мост Харбор-бридж. Слоган рекламы - Playtime is Over («Хватит играть!»), который выглядел выпадом в сторону рекламной кампании Renault Laguna «Серьезные игры».

Модель Peugeot 407 снялась в четвертой части культового боевика Люка Бессона «Такси». В первых трех фильмах главную автомобильную роль в фильме исполнил его предшественник - Peugeot 406.

Безопасность

По результатам серии испытаний ассоциации EuroNCAP седан Peugeot 407 и Peugeot 407 coupe получили высшую оценку по безопасности — пять «звезд». Эксперты назвали модель «очень сильной и стабильной в плане безопасности пассажиров», а ее результат краш-тестов «близким к максимуму».

Сравнение с одноклассниками

«Четыреста седьмой» седан больше, комфортнее и безопасней такого конкурента премиум-класса, как Volvo S60. Пежо длиннее на 7,3 см и выше на 1,7 см. Ширина и высота салона у Вольво на уровне передних сидений тоже меньше (на 3,5 см и на 5,5 см соответственно), а ширина салона S60 сзади - уже на 11 см.

Обходит Peugeot 407 своего соперника и в вопросе безопасности, что кажется невероятным, ведь шведская марка традиционно ставит этот принцип во главу угла. Тем не менее, защита при фронтальном ударе (по данным ассоциации EuroNCAP) у Volvo S60 – 10 (63%), а у Пежо 407 – 15 (94%). А с конца 2006 все 407-е оснащаются еще и коленной подушкой безопасности, отсутствующей у Вольво.

Однако есть машины, которым Peugeot 407 уступает по комфорту для пассажиров задних сидений.  Это Toyota Avensis, Opel Vectra и Ford Mondeo - пространства для ног у них заметно больше. Зато Peugeot 407 даже в базовой версии SR Comfort оснащен ESP, шторками задних окон, противотуманными фарами, климат-контролем, бортовым компьютером, наружными зеркалами с электроприводом и аудиосистемой с CD-плейером. Так что по уровню оснащенности в своем ценовом сегменте 407-ой вне конкуренции.

Цифры и награды

В 2004-ом Peugeot 407 стал «Лучшим автомобилем Шотландии».

Пежо 407 номинировали в категории «Лучший европейский автомобиль года» в 2005 году.

В 2007-ом модель удостоилась награды «Лучший семейный автомобиль» от британских страховщиков BICSA, что свидетельствовало о признании высокой безопасности 407-го.