Подруливают ли в повороте задние колёса Peugeot 406 и каким образом?

На самом деле существуют три цели, которые преследует система подруливания задних колес:

1. Для обеспечения чувствительности машины к повороту руля.

2. Для получения улучшенной маневренности при парковке или развороте, а если говорить точнее, то для уменьшения радиуса поворота.

3. Для повышения курсовой устойчивости при резких маневров на большой скорости

Работает это следующим образом. Задний кулак держится на продольных рычагах (нижнем рычаге и двух верхних), один из верхних рычагов - подруливающая тяга. Верхние рычаги разной длины, поэтому при движении колеса вверх-вниз кулак поворачивается влево-вправо.

Есть и минусы у данной системы. Подруливающие тяги, как правило, ходят не более 30-40 тысяч км, примерно на столько же хватает стоек стабилизаторов. Еще из минусов, что при езде по неровной дороге зад машины может сносить.