Peugeot 4007 — описание модели

Общие сведения об автомобиле

Peugeot 4007 – 5-дверный, 7-местный кроссовер с переднемоторной компоновкой и подключаемым полным приводом. Автомобиль производится в Германии и на заводе Mitsubishi в Японии с 2007 года. В 2010 году сборку французского кроссовера организовали в на заводе компании в Калуге.

Премьера Peugeot 4007 состоялась в 2007 году на моторшоу в Женеве. Автомобиль построен на той же платформе Mitsubishi Outlander XL, на ней же базируется модель Peugeot C-Crosser. На деле 4007-й является перелицованным и подготовленным для европейского рынка внедорожником Outlander.

Технические особенности

Дизельный 2,2-литровый мотор имеет некоторые особенности. Ведущие американские инженеры из компании Форд, принимавшие участие в его разработке, применили запатентованную технологию, которая позволила значительно сократить количество вредных выбросов. Этот мотор может помимо дизельного топлива работать на 30%-м биотопливе. К этому мотору прилагается 6-ступенчатая механическая коробка передач и принципиально новая трансмиссия.

Автомобиль может работать в трех режимах: с приводом на задние колеса, с полным приводом и автоматическим распределением крутящего момента по осям, в зависимости от дорожного покрытия, и, наконец, в режиме Lock – на задние колеса передается в полтора раза больше мощности, чем на переднюю ось. При этом компьютер, который принимает решение о распределении крутящего момента по осям, учитывает следующие данные: скорость движения автомобиля, угол поворота рулевого колеса, разницу в угловой скорости вращения колес переднего и заднего моста, а также усилие на педали газа.

Трансмиссия 4007 устроена следующим образом. Спереди – дифференциал классического типа, раздаточная коробка жесткого типа без сателлитов – она постоянно передает мощность на задние колеса через карданный вал; задний дифференциал имеет встроенную электромагнитную муфту. 

Что касается подвески, то ее конструкция достаточно традиционна: спереди – McPherson, а сзади – многорычажная.

Особое внимание инженеры уделили весу автомобиля: чтобы снизить снаряженную массу 4007-го, решено было сделать крышу из алюминиевого сплава. При этом не забыли и о пассивной безопасности: на кузове имеются зоны запрограммированной деформации, а усиленный каркас автомобиля выполнен из высокопрочной стали.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Для автомобиля этого класса 4007-й имеет достаточно богатое базовое оснащение, в которое входят четыре подушки безопасности – две боковые и две фронтальные, система курсовой устойчивости и система распределения тормозных усилий, система аварийного торможения, двухзонный климат-контроль, бортовой компьютер и кожаный салон.

Благодаря точно настроенной подвеске и системе подключаемого полного привода, среди одноклассников автомобиль устойчивостью на большой скорости на скользкой дороге.

Особым комфортом отличается второй ряд сидений (с учетом того, что там размещаются двое взрослых пассажиров): тут и подушка достаточной длины, а спинки независимо друг от друга регулируются по наклону, чего нет и в помине у некоторых конкурентов.

Интересные факты

Peugeot 4007 собирают на заводе в Калуге методом крупноузловой сборки: то есть, машинокомплекты доставляются на производственную площадку в контейнерах. Интересно то, что из машинокомплекта готовый автомобиль получается всего за полчаса: за это время собирается подвеска, устанавливается аккумулятор, заливаются все жидкости и прикручиваются колеса. Также на заводе есть малярный цех, где рабочие исправляют огрехи доставки – например, содранную краску.

Цифры и награды

С сентября 2010, когда начали собирать Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, по начало 2011 года, с конвейера калужского завода сошли более  900 экземпляров 4007-о и столько же автомобилей C-Crosser. Однако самым массовым оказался их соплатформенник Mitsubishi Outlander – за этот период было собрано 2,5 тысячи этих автомобилей.

Европейская ассоциация EuroNCAP присудила Peugeot 4007 максимальной количество звезд за общую безопасность.