Peugeot 3008 — описание модели

Общие сведения об автомобиле

Peugeot 3008 – это 5-дверный 5-местный универсал, хотя сам французский производитель позиционирует этот автомобиль как компактный кроссовер. Он имеет переднемоторную компоновку и передний привод. 3008-й собирают с 2008 года  на заводе Peugeot во Франции в городе Сошо.

Автомобиль реализуется лишь в некоторых Европейских странах: Франции, Бельгии, Испании, Германии и Голландии, а с ноября 2009 года – в Великобритании. На российском рынке кроссовер появился в 2010 году, а с недавнего времени он стал также доступен и в Турции.

Дебют кроссовера состоялся в 2008 году на моторшоу в Париже. Следом за этим событием был дан старт европейским продажам автомобиля. Российские же покупатели впервые познакомились с 3008-м на Международном Московском автосалоне в 2010 году, после чего автомобиль появился и на нашем рынке.

Летом 2012 года в России стала доступна и так называемая микрогибридная версия Peugeot 3008 e-HDi. Микрогибридной она называется из-за своей конструкции, которая включает в себя такие современные технологии, как система рекуперации энергии, система Stop/Start с реверсивным генератором нового поколения, система e-booster (мгновенный старт мотора). Она доступна только с инновационным дизельным двигателем, который оборудован системой дополнительного охлаждения циллиндров и турбокомпрессором Garrett GT с измененной геометрией наддува, а также системой быстрого разогрева камер сгорания свечами накаливания. В этом автомобиле стартер и генератор заменены одним устройством, который во время движения автомобиля заряжает аккумуляторы и e-booster. В общем, эта версия являет собой будущее автомобильных технологий, и при этом ее стоимость в топовой комплектации составляет не многим больше миллиона. 

Технические особенности

Кроссовер получил платформу и общие черты кузова от модели 308. В Peugeot 3008 множество электронных систем, который не свойственны автомобилям этого класса – например, электронный ручник.

К особенностям этого автомобиля можно причислить многоуровневое планирование багажника, которое выгодно отличает Peugeot 3008 от конкурентов в своем классе. Двойной пол, который выполнен в виде широкой и прочной деревянной панели, и может делить багажное пространство на два уровня, или опускаться, образуя ровный пол.

Также в багажнике имеется кнопка удаленного откидывания задних кресел, а в нише расположен ручной аккумуляторный фонарик – совсем не свойственный таким автомобилям девайс.

В качестве опции предлагается система Dinamic Roll Control: задние амортизаторы объединены между собой общей гидравлической системой. В случает боковых перегрузок и крена специальные клапаны ограничивают или увеличивают жесткость амортизаторов, и автомобиль становится более устойчивым.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Автомобиль отличается от одноклассников в первую очередь своеобразным дизайном экстерьера: раздутые колесные арки в сочетании с небольшими колесами, сложный рисунок решетки радиатора и сильно скошенные передние стойки выделяют автомобиль в потоке.

В салоне тоже все устроено по принципу «не как у всех»: передняя панель уходит глубоко под заваленное лобовое стекло, а на центральной консоли имеется ручка для переднего пассажира – неожиданный внедорожный элемент в переднеприводном автомобиле, который с натяжкой можно отнести к кроссоверам.

Между водительским и пассажирским сидениями в центральном туннеле расположен очень вместительный отсек для хранения достаточно габаритных предметов.

Для задних пассажиров также предусмотрены удобства, не свойственные этому классу: панорамная крыша, персональные дефлекторы обдува, а также выдвижные шторки на окнах. А совершенно ровный пол допускает посадку третье пассажира.

Отдельно стоит упомянуть нестандартную, и даже креативную конструкцию багажника. Взять хотя бы дверь багажника, которая состоит из двух половинок – тоже вполне внедорожная конфигурация, если не сказать «пикапная». Нижний борт раскладывается в удобную, хоть и короткую, погрузочную платформу. А уже упомянутое многоуровневое планирование багажника позволяет расположить сумки так, чтобы не пришлось ставить одну на другую, рискуя деформировать содержимое.

Интересные факты

Два нуля в названии указывают на принадлежность Peugeot 3008 к классу автомобилей с приподнятым кузовом, а «8» в конце – на поколение.

Цифры и награды

Со старта продаж в ноябре 2009 года по начало 2010 года было продано свыше 62 тысяч Peugeot 3008.

Немецкое издание Firmenauto совместно с экспортной организацией Dekra в 2009 году назвали Peugeot 3008  «Лучшим автомобилем для компаний». В том же году этот Peugeot удостоился награды Autorevue Award 2009 в классе минивенов от австрийского журнала Autorevue, обогнав по числу голосов других номинантов – Renault Scenic, Citroen C3 Picasso, Kia Soul, Toyota Corolla Verso и Kangoo Bebop.

В 2010 году автомобиль был номинирован на звание «Автомобиль года в Европе», а также завоевал звание «Автомобиль года» в Великобритании, где  стал лучшим в категории кроссоверов.

В том же году Союз автомобильных журналистов Италии наградил Peugeot 3008 трофеем Auto Europa 2010 за максимальное количество баллов, которое автомобиль получил от авторского жюри, оценивающее оригинальность концепции, высокий уровень технологий, соотношение цены и потребительской выгоды, а также стиль.

Peugeot 3008 стал пятым автомобилем французского производителя, признанным «Лучшим автомобилем года» редакцией журнала What Car?