Маслянистая жидкость в расширительном бачке системы охлаждения Peugeot 206, что это может быть?

ГАЗОВ в расширительном бачке НЕТ!!! Радиатор не сдвоенный!

Добрый день. А давно ли заметили это? И как давно меняли антифриз? Если срок большой, то антифриз теряет свои свойства и внешне также может быть похож на иную жидкость. Возможно, есть смысл заменить жидкость системы охлаждения целиком, если с прокладкой всё в норме.

После того, как заметил пробег больше 3 тысяч... Поверьте мне (водительский стаж 31год), какой бы ни был срок эксплуатации антифриза, он не превращается почти в "масло"...!!!
Мне нужен действительно профессиональный совет, а не "детские" догадки... Прошу прощения, действительно никого не хочу обидеть!

А что вас беспокоит то? Наличие масла в ОЖ? Или что-то не работает? Если нареканий в работе нет, а вам очень хочется узнать природу жидкости в бачке, придётся сначала удалить всю жидкость с очень тщательной промывкой всей системы, потом залить свежую ОЖ и подождать рецидива. Если маслянистость опять проявится, то нужно будет искать причину, а если нет, то и искать никакого смысла нет. Потом окажется, что кто-то просто перепутал заливные горловины.

Ёлы-палы...! Думал сайт профи... (еще раз повторюсь: никого не хочу обидеть!)
Заливные горловины никто НЕ ПЕРЕПУТАЛ...!!!
Попробуем конкретнее: какова вероятность попадания масла из двигателя или из АКПП при:
1. потеря герметичности прокладок на помпе или термостате (имеются ли в них или под ними масляные каналы)...?
2. потеря герметичности уплотнительных колец на маслоохладителе АКПП (герметичный ли корпус маслоохладителя, разборный он или нет)...?
прикладываю схемы.

Совет типа: "...Если нареканий в работе нет, а вам очень хочется узнать природу жидкости в бачке, придётся сначала удалить всю жидкость с очень тщательной промывкой всей системы, потом залить свежую ОЖ и подождать рецидива..." - мягко говоря некорректен...!
Подождать чего...? Пока эмульсией вперемежку с продуктами износа коробки и грязью забьет каналы и клапаны АКПП...?

VIN: VF32AKFWR42909407

А разве в масле трансмиссии есть следы ОЖ?

а каким образом мне это проверить...? полностью сливать жидкость из коробки...? есть ли более простой способ...?

Более простой спосо- вспомнить физику и использовать разницу в плотности вероятно смешанных, но не смешиваемых жидкостей.

"Вот как раз через радиатор акпп может попадать масло, как вариант его снять и проверить герметичность." - чтобы снять маслоохладитель надо сливать жидкость из коробки.

"Более простой спосо- вспомнить физику и использовать разницу в плотности вероятно смешанных, но не смешиваемых жидкостей." - можно ли поподробней, какой конкретно способ имеется ввиду...?

А можно и двух зайцев убить, слив масло единожды, провести обе проверки.

"Можно пережать или заглушить шланги." - не хотелось бы пока трогать шланги по причине отсутствия в запасе. надо сначала заказать, купить и привезти их... а если дело совсем не в маслоохладителе...? Меня интересует наибольшая вероятность места попадания(из перечисленных) масла в антифриз...

Я его не менял...

и сколько на нем проехали тоже точно не знаю... пробег машины 80 тыс.км

А кто знает, сколько проехал на масле ваш автомобиль?

"..Ну вот заодно и смените масло в акпп, его в любом случае желательно менять примерно каждые 60 000 км пробега..." -
производитель авто указывает срок службы жидкости в АКПП на весь срок службы авто. По этой причине для обычного пользователя не предусмотрено даже щупа для проверки уровня.

"А кто знает, сколько проехал на масле ваш автомобиль?" - вероятно прошлый хозяин и знает, только дело абсолютно не в том, знаете ли вы какой какой пробег авто на этом масле или нет... при чем здесь вообще пробег?....

Масло, залитое на весь срок службы- это происки маркетологов, инженеры против таких решений. Потому бережливый хозяин, заинтересованный в увеличении ресурса агрегата, производит замены технических жидкостей даже тогда, когда производитель этого не требует.

Но вы можете поступать по своему внутреннему убеждению.

В общем, понятно... никто здесь не сталкивался с проблемой реального поиска такой неисправности...!!! Намного проще перевести разговор в плоскость банального: " Я лучше знаю, чем производитель!"

Всем "профи" и "экспертам" удачи!
Единственное что неплохо получается на этом сайте, так это профессиональный сбор денег за детские советы.

Это ваше мнение, спорить никто не собирается.

Почему боитесь пережимать трубки и сразу намерены заказывать новые в этом случае? Есть специальные пережимные клещи или зажимы, которые не навредят поверхности резинового патрубка. Строить виртуальные предположения о выходе из строя какого-либо элемента - не правильно, ведь статистика может говорить в пользу одной неисправности, а у Вас окажется совсем иная, которой даже не было в большинстве вариантов. Поэтому рекомендую все же воспользоваться советом коллег, т.к. охладитель АКПП относительно часто выходит из строя. Снимайте и проверяйте на герметичность. Нормальная диагностика строится только на проверке, замерах, исследованиях, а никак не на угадываниях и анализе статистики..