Peugeot 107 — описание модели

Пежо 107 - компактный переднеприводный четырехместный хэтчбек. Выпускается в трехдверном и пятидверном вариантах. Производится с середины 2005 года в Чехии в городе Колин на совместном предприятии TPCA (Toyota, Peugeot, Citroen Automobile).

Логично предположить, что Peugeot 107 - продолжение успешной модели 106. В реальности «сто шестой» был крупнее и классом выше своего «предка». Его продажи пошли на убыль после выпуска модели 206. И «сотая» серия могла исчезнуть из истории Peugeot, если бы не популярность в Европе таких малолитражек, как Renault Twingo и Ford Ka.

Cоглашение о начале разработки трех новых малолитражек было подписано президентами концернов Toyota и Peugeot-Citroen 12 июля 2001 года. Уже через год компании приступили к строительству совместного завода в Колине для выпуска супермини.

После трех лет совместной работы консорциум TPCA продемонстрировал фотографии Peugeot 107, Toyota Aygo и Citroen C1. Спустя три месяца эти автомобили были представлены на Женевском автосалоне.

Выпуск предполагал 300 тысяч автомобилей в год. Одна треть производства отводилась Тойоте, остальные две трети делились между Пежо и Ситроен. Три супермини были спроектированы на одной платформе, состоя на 92% из одинаковых деталей. У Toyota Yaris трио микролитражек позаимствовало двигатель, подвеску и рулевое управление.

В ноябре 2008 года был проведен рестайлинг Пежо 107. Изменениям подвергся передний бампер автомобиля. Была немного улучшена шумоизоляция салона, добавились новые виды обивки сидений и иные колпаки колес.

Второе поколение супермини должно было появиться в конце 2011 года, но вместо этого вновь был представлен рестайлинг модели. Пежо 107 получил новый капот и передний бампер. Версии с «роботом» начали оснащать подрулевыми лепестками переключения передач и в базовой комплектации появились обтянутые кожей руль и рукоятка КПП, раньше доступные как опция.

Технические особенности

Пежо 107, как и два других его «брата-близнеца», выпускался с бензиновым трехцилиндровым двигателем мощностью 67 л.с. и пятиступенчатой «механикой». В более дорогой комплектации автомобиля предусматривалась возможность установки пятиступенчатой роботизированной коробки (2-Tronic). Позже, в 2006 году, на Peugeot 107 начали устанавливать еще и четырехцилиндровый турбодизель мощностью 54 л.с.

Версии с «механикой» оснащены обычной педалью газа, информация о нажатии на нее передается двигателю посредством стального тросика. Peugeot 107 с роботизированной коробкой оборудованы электронной педалью газа.

Дверь багажника у всех трех родственных моделей выполнена целиком стеклянной. Большой спидометр необычно расположен прямо на рулевой колонке, за счёт чего и перемещается вместе с ней при регулировке угла наклона руля.

Задние окна Peugeot 107 открываются по принципу форточки: на небольшой угол по ходу движения.

Награды и цифры

Автомобиль получил награду «Лучшее авто по версии Рунета 2007/2008»  в классе «Супермини» и четыре раза занимал первое место в премии «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили» (в 2006, 2008, 2009 и 2010).

Устанавливаемый на Peugeot 107 бензиновый мотор 1KR-FE с 2007 по 2010 год признавался лучшим малолитражным двигателем в конкурсе International Engine of the Year.

В Европе Пежо пользуется стабильно хорошим спросом. Продажи достигли пика в 2009 году, остановившись на отметке 118 тысяч машин. Этот же год в России подарил Пежо 107 третье место в общем зачете продаж среди одноклассников. Правда, больше всего «сто седьмых» было реализовано в России годом ранее - 3 327 автомобилей, но этой цифры хватило в 2008 году только на четвертое место.

Проблем с угоняемостью Peugeot 107 у российских владельцев этого компакт-кара нет: в 2012 году только один владелец лишился своего автомобиля в Москве.

Интересные факты

Бензиновый мотор «сто седьмой» модели объемом 1 литр, весит всего 69 кг в полном сборе и с жидкостями. Производитель – японская Daihatsu, дочерняя компания Тойоты.

Три близнеца консорциума TPCA собранные на одном заводе, показали разный уровень надежности. По статистике среди компактных, подержанных городских автомобилей Peugeot 107 занял третью позицию после Toyota Aygo и Fiat 500. Citroen C1 занял шестое место. Данные опубликовал немецкий автомобильный клуб ADAC  за период 2005—2010 годы.

Безопасность

В базовой комплектации Peugeot 107 имеет АБС, систему распределения тормозных усилий и две фронтальные подушки безопасности. Более дорогие комплектации оснащены системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой, боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа.

По результатам тестов ассоциации EuroNCAP в 2005 Peugeot 107 был признан лучшим в своем классе, набрав четыре из пяти «звезд» для водителя и пассажиров, а также две «звезды» для пешеходов. Повторный краш-тест обновленной модели, состоявшийся в 2012 году в связи с ужесточением требований EuroNCAP, выявил более низкие показатели безопасности машины - на уровне трех «звезд».

Преимущества и недостатки

В сравнении с такими одноклассниками, как Kia Picanto, Fiat Panda и Chevrolet Spark, хэтчбек Пежо 107 отличает яркий дизайн, весьма просторный салон и хорошая динамика. «Француз» хорошо держит дорогу и легок в управлении. Нельзя не отметить высокий уровень надежности модели в своем классе. Среди недостатков - маленький багажник, ощутимые вибрации в салоне от работы двигателя и слабая шумоизоляция.