Что делать с Peugeot 107, простоявшим на стоянке 2 года?

Приветствую. Первое, что Вам следует сделать - это проверить масло. Если машину в течении этого времени даже не заводили и не прогревали - скорее всего, что масло пришло в негодность - появился осадок и оно расслоилось. В таком случае - нужно заменить масло с фильтрами, иначе можете угробить двигатель. В принципе, это касается и бензина. Качественный бензин сохраняется в баке 1,5-2 года, дизель - и того меньше. Поэтому бензин лучше заменить тоже. АКБ придется зарядить, так как любой АКБ подвержен саморазряду, даже простояв пару месяцев. Далее. Опять таки - если авто не заводилось, то все уплотнительные резинки наверняка пришли в негодность, так как у них не было возможности смазываться и, под воздействием воздуха, они пересохли или даже протрухли - Вам предстоит замена всех сальников, прокладок и уплотнительных резинок. Также, лучше заменить тормозную жидкость, так как она имеет свойство накапливать влагу, что может привести к поломке тормозов. Тормозные диски наверняка покрылись ржавчиной - Вам нужно будет проехать немного на небольшой скорости, чтобы очистить их. Проверьте и состояние тормозных колодок. Также - обязательно проверьте уплотнительные резинки дверей, они могли тоже прийти в негодность. Последнее, на что стоит обратить внимание - это проводка. Зачастую, при длительном простое, разные грызуны, типа крыс и мышей - перегрызают проводку. Посмотрите визуально, нет ли оголенных проводов.
После того, как машина будет готова к эксплуатации - советую провести качественную уборку салона от накопившейся пыли.

Здравствуйте! Хочу несколько дополнить ответ моего коллеги. И в первую очередь соглашусь с Вами, сальники имеет смысл менять, исключительно после проверки их состояния и обнаружения течей. После замены масел в двигателе и кпп, можно будет дополнительно в этом убедиться. Т.к. процедура эта довольно трудоемкая, а если делать на СТО еще и не дешевая. А если сальники держат, то и нет большого смысла их трогать раньше времени. Кроме того, если машина стояла не в гараже, стоит проверить состояние тормозных и топливных трубок, т.к. в условиях улицы эти элементы особенно подвержены коррозии. Поэтому как правильно, написал мой коллега, замена тормозной жидкости с прокачкой и помимо этого обязательная проверка работы тормозной системы и ее герметичности. Стоит также особое внимание уделить состоянию вакуумника и главного тормозного цилиндра, последний после длительного простоя мог закиснуть. Обязательно осмотреть ходовую часть автомобиля, в первую очередь состояние ступичных подшипников, в целях профилактики пожалуй будет лучше их поменять и тщательно смазать. Особенное внимание стоит уделить и состоянию шаровых опор, рулевых наконечников, а также состояние резиновых элементов (втулок и сайлентблоков).

Ну смотрите. На счет эвакуатора и СТО - тут все верно. Я бы даже советовал не к ОД везти, а именно в обычную мастерскую, так как ОД с радостью заменят Вам то, что нужно и ненужно. Учитывая, что машина не такая уж и старая - много проблем быть не должно. АКБ будет стоить от 65 долларов и выше, масло моторное - в пределах 20 долларов, фильтры - салона, масляный и воздушный - от 20 долларов (за все), в зависимости от производителя, антифриз - от 4-5 долларов. Далее все будет зависеть от реального состояния автомобиля. Все таки Вам необходима полная диагностика. К сожалению, я не имею информации по расценкам на Белорусских СТО. Также, следует обратить внимание на состояние ремня ГРМ (при обрыве - погнет клапана) и на состояние приводного ремня генератора. В любом случае, наше мнение такое, что, при благоприятных условиях Вы должны вложиться в 20-25 тысяч рублей. Успехов Вам с Вашим авто!