Opel Vectra B — описание модели

Второе поколение семейного бестселлера Opel Vectra выпускалось с 1995 по 2002 год. Приставка к названию в виде латинской буквы «В» неслучайна, так как первое поколение назвали в соответствии с первой буквой английского алфавита. Как и некоторые другие популярные модели этого производителя, Вектра оставалась Вектрой в разных странах, но при этом была не только Opel, но и Vauxhall (в Англии), Chevrolet (в странах Латинской Америки), Holden (в Австралии и Новой Зеландии). А в 2002-м, после завершения производства в Европе, эта машина превратилась в североамериканский Saturn L-Series, который собирали вплоть до 2005 года.

Производство Vectra B было налажено в немецком Рюссельсхайме, британских Лутоне и Элсмир Порте, турецком Измире, бразильском Сан-Каэтану-ду-Сул, австралийском Элизабет (пригороде Аделаиды) и египетском Городе имени 6 Октября. «Бестселлером» Вектру называют не просто так: общий тираж первого и второго поколения этой модели составил 4,5 миллиона автомобилей.

История

Vectra B была представлена в 1995 году и, в отличие от первого поколения этой модели, была доступна, в том числе, и в версии с кузовом универсал (Vectra A предлагалась только в качестве хэтчбеков и седанов). Помимо этого, все 8-клапанные двигатели были заменены на 16-клапанные. Базой послужила платформа GM2900, разработанная концерном General Motors в 1988 году для постройки переднеприводных среднеразмерных автомобилей. Помимо нескольких моделей Opel, на ней также базировались Saab 900, Saab 9-3 и Saab 9-5.

За всю свою достаточно долгую жизнь вторая «Вектра» пережила только один рестайлинг, который, впрочем, назвать рестайлингом можно лишь условно: изменилась передняя оптика, появились бамперы, окрашенные в цвет кузова, и расширился список дополнительного оборудования. Это произошло в 1999-м.

Самым долгоиграющим производством было бразильское – там «Вектры» собирали вплоть до 2005 года. Что касается американского «Сатурна», построенного на базе Vectra B, то его сняли с конвейера в 2005-м из-за плохих результатов продаж.

Технические особенности

Vectra B, как и подобает более «свежему» автомобилю, во многом отличается от Vectra A в лучшую сторону. В первую очередь, это касается кузова: он намного лучше противостоит коррозии. Это особенно важно с учетом того, что в восьмидесятых и начале девяностых Opel был известен как производитель машин с крайне недолговечными кузовами. А начиная с 1999-го вторые «Вектры» были уже оцинкованными, с 12-летней гарантией на «железо».

Многие владельцы даже новых на тот момент Vectra B жаловались на не слишком качественную сборку салона: доходило до того, что отваливалась рукоятка селектора коробки передач. Часто встречались и встречаются проблемы с электрикой (провода и разъемы со временем гниют или просто разваливаются), а также с системой кондиционирования («давали течь» трубки, выходил из строя компрессор).

Что касается моторов, то традиционно для многих «немцев» они отличаются повышенным масляным аппетитом. По мнению механиков из специализированных сервисов, максимальный ресурс «вектровских» двигателей невелик – в лучшем случае, без капремонта они дотягивают до 300 сотен тысяч километров. Правда, ремонт или замена агрегата, в отличие от современных «Опелей», владельца старой Vectra B вряд ли разорит.

Вторая «Вектра» может похвастать наличием задней многорычажной подвески, что хорошо сказывается на управляемости и плохо – на надежности. Визит в сервис каждые 50-60 тысяч километров для Vectra B – норма. Чаще всего из строя выходят сайлентблоки, ступичные подшипники и втулки стабилизатора. Все это касается именно задней подвески. 

Помимо обычной версии Vectra cуществовала также «спортивная» разновидность этой модели: 2,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, которым она комплектовалась, выдавал почти 200 л.с.

Безопасность

В плане безопасности водителя и пассажиров «Вектра» второго поколения показала, мягко говоря, не самые лучшие результаты, получив в 1997 году лишь 2,5 «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP.  

В 2001-м этот автомобиль улучшил свои показатели, во многом, из-за большего количества систем безопасности (например, появились боковые подушки). Незадолго до снятия с производства Vectra B получила три «звезды» из пяти по методике EuroNCAP, причем на официальном сайте организации в пояснении к результатам этих краш-тестов говорится, что машина вплотную приблизилась к четырем «звездам».

Интересные факты

Vectra B, помимо указанных выше заводов, также производилась в Елабуге (Татарстан). Всего было собрано несколько сотен автомобилей в достаточно богатой комплектации, включающей в себя кондиционер, CD-проигрыватель, электропривод всех стекол и омыватель фар.

На рынке подержанных автомобилей редко, но все же встречаются полицейские Vectra B. Их отличает усиленная конструкция 1,8-литровых двигателей и несколько мелких, но бросающихся в глаза деталей, например, кобура для автомата в передней пассажирской двери.

Конкуренты

С самого начала целевой аудиторией новых Vectra B были семейные люди, которым требовалась верная рабочая лошадка, при этом современная, комфортная и укомплектованная достаточным количеством систем безопасности. С тех пор портрет покупателя этой модели не сильно изменился, изменились только цены. Сейчас подержанные Vectra B покупают люди, которым нужен дешевый, простой в эксплуатации и ремонте, достаточно надежный (с поправкой на возраст) автомобиль.

Основными конкурентами второй «Вектры» считаются такие же семейные автомобили, снискавшие популярность как в Европе, так и в России: это пятое поколение Volkswagen Passat и второе поколение Ford Mondeo. Сказать, какая из этих машин лучше, невозможно: все они примерно одинаковы и в плане комфорта, и в плане вместительности, и в плане стоимости содержания. По всем дисциплинам Passat немного выигрывает у Mondeo и Vectra B, но отличия не столь значительные, чтобы оставить конкурентов не у дел.