Opel Tigra — описание модели
Opel Tigra – компактный переднеприводный автомобиль. В первом поколении выпускался с кузовом двухдверное четырехместное купе, во втором – двухместный купе-кабриолет со складной жесткой крышей (Opel Tigra ТwinТop). Тигру первого поколения производили с 1994 по 2000 годы на заводе Opel в Сарагосе (Испания). Выпуск второго в 2004-2009 годах осуществлялся на мощностях ателье Heuliez во Франции. Автомобиль продавался в Великобритании как Vauxhall Tigra, в Австралии – Holden Tigra, а в страны Латинской Америки импортировался под именем Chevrolet Tigra.
История
Прототип Opel Tigra Roadster дебютировал на выставке во Франкфурте в 1993 году и покорил публику необычным дизайном и смелыми конструктивными решениями. Для Opel, чьи машины в 90-ые годы считались не самыми лучшими, Тигра стала ценной находкой. Этот автомобиль на платформе Opel Corsa второго поколения можно было без проблем запустить в производство. Поэтому в 1994 году в Париже автопроизводитель продемонстрировал уже серийное купе Tigra. Концерн Genеral Motors, в состав которого входит Опель, планировал выпускать новую Тигру в США под маркой Pontiac. Однако сделать это не удалось.
В техническом плане Tigra была неидеальным автомобилем, тем не менее, ее первое поколение продавалось довольно неплохо. Успеху не смогло помешать и появление в 1997 году очень похожего на Тигру внешне американского конкурента - Ford Puma. Со стороны Ford выпуск Puma походил на жанровое заимствование (сравнить хотя бы имена этих машин). Пума на базе Форда Фиеста, вошла в число востребованных в Европе компактных купе, но не смогла обойти по популярности Тигру, которая выигрывала, в первую очередь, по соотношению цены и качества.
Спустя четыре года после завершения производства Opel Tigra на рынок вышел Opel Tigra ТwinТop. Этому событию предшествовала маленькая революцию на автомобильном рынке, которую незадолго до этого совершили французы, выпустив Пежо 206 СС. Их новинка доказала, что у сегмента компактных купе-кабриолетов есть будущее. Ее продажи в первый же год перевалили за 250 000 штук. Тогда-то Opel и выпустил Tigra ТwinТop, стремясь занять место в этом сегменте. «Донором» послужил новый на тот момент «третий» Opel Corsa. Производство модели перенесли в город Серизэ (Франция) на предприятие Heuliez. Ателье имело полностью автоматизированное производство, осуществляло сборку по полному циклу (двигатели и трансмиссии поступали с другого предприятия).
Tigra ТwinТop пытался конкурировать с 206-ым, но не снискал популярности. Ещё одну попытку привлечь внимание к своему маленькому кабриолету Opel предпринял в 2008 году. Тогда на выставке в Женеве публике показали Opel Tigra TwinTop Illusion с крышей, покрытой бордовой тканью в стиле классических кабриолетов. Но и она не принесла желаемого успеха.
Технические особенности
Несмотря на оригинальную внешность, внутри Tigra не столь экстравагантна. Салон оформлен лаконично, большинство дизайнерских решений позаимствованы у Корсы. Эти две модели разделили и линейку моторов. Устойчивостью на дороге автомобиль обязан специалистам Lotus, разработавшим для купе специальную подвеску.
«Фишка» Tigra Twin Top ‑ механизм складывания жесткого верха с гидравлическим приводом. Двухсекционная крыша была разработана специалистами Heuliez. За 18 секунд она открывается и убирается в нишу за сидениями. Минимальный объем багажника при этом составляет 250 л (когда крыша поднята – 440 л), что в те годы было одним из лучших показателей в классе (у Peugeot 206 CC минимальный объем багажника - 175 л, максимальный – 410 л).
У Opel Tigra первых годов выпуска отмечались проблемы в работе топливного насоса - подтекание и недостаточное давление. Этот узел заменяли по гарантии. Автомобиль критиковали за недостаточно резвый старт и нестабильное торможение, вызванные некорректной работой системы рециркуляции отработанных газов (EGR). Другой проблемой, свойственной многим Опелям тех лет, стала недостаточная антикоррозийная устойчивость кузова.
Интересные факты
Tigra Twin Top стал первой и последней моделью Opel с шильдиком Heuliez. По контракту ателье должно было выпустить 154 214 таких машины за четыре года. Но из-за низкого спроса темпы производства сократили до 50 штук в день в 2006 году. Последний Opel Twin Top c 1,4-литровым мотором и порядковым номером 90 874 для продажи в Германии изготовили в сентябре 2009 года.
Инженеры Heuliez предлагали несколько вариантов развития Tigra TwinTop: компактный хетчбэк или версия с четырёхместным салоном. Если не считать нескольких построенных для Опеля прототипов, ни один из вариантов не был реализован. Виной тому сложная финансовая ситуация в General Motors.
Opel Tigra отличилась в автоспорте. Жерар Диллманн, подготовил ее для участия в гонках серии Андрос Трофи в сезоне 1995-1996 гг. На следующий год Snobeck, гоночная команда Opel, участвовала в гонке на Тигре, которой удалось обогнать BMW Oreca под управлением Ивана Мюллера.
Сравнение с одноклассниками
В пользу Opel Tigra TwinTop в сравнении с Peugeot 206 CC выступает показатель вместимости багажника - 250 л против 175 л при сложенной крыше и 440 л против 410 л при открытой. Однако у «Тигры» двухместный салон, а у Пежо есть четыре посадочных места. Тем не менее, еще на старте продаж Peugeot получил современный экологичный дизель 1.6 HDI (110 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента, показатель выброса СО2 - не более 129 г/км). У Тигры тоже был дизель (он появился на год раньше – в 2004-ом), 1.3 CDTI (70 л.с. и 170 Нм), который использовался на моделях Corsa и Agila. Но он сильно уступал в показателях двигателю Peugeot. Зато Opel Tigra выигрывала у 206 СС по соотношению цена/«навороченность». Peugeot 206 CC был укомплектован богато, но и стоил дорого.
Награды
За оригинальность Tigra второго поколения получила в 2004 году в Женеве титул «Кабриолет года».
