Opel Astra J — описание модели
Astra J – четвертое поколение популярного немецкого компакта, который впервые появился на рынке в 1991 году, заменив устаревший Kadett. «Звезду» (именно так переводится название модели с латыни) с индексом J начали собирать в 2009 году, и машина по сей день сходит с конвейеров в немецком Рюссельсхайме, английском Элсмир Порте и польском Гливице, также в 2010 году сборка была налажена в России, на заводе General Motors в Шушарах. В Великобритании «Астра» продается под брендом Vauxhall, в странах Латинской Америки – под брендом Chevrolet, а в Китае известна как Buick Excelle XT.
Презентация Astra J прошла в сентябре 2009-го на автошоу во Франкфурте, а уже через три месяца, в декабре, машина поступила в продажу. Базой для нее стала разработанная «опелевцами» платформа под названием Delta II, которую «Астра» четвертого поколения, среди прочих, делит с Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. С точки зрения экстерьера Astra J многое позаимствовала от Opel Insignia, находящегося классом выше в модельной линейке, а с точки зрения интерьера – получила, в сравнении с прошлыми поколениями, богатый набор опций. Внешность Astra J разрабатывали в Европейском дизайн-центре Opel в Рюссельсхайме, продолжив логическую эволюцию принципа «скульптурный артистизм и немецкая точность» (впервые опробованного на «Инсигнии») и получив за это премию Red Dot Design Award в 2010 году.
В январе 2010-го шанхайское отделение General Motors приступило к продажам четвертой «Астры» в кузове хэтчбэк. Машина получила имя Buick Excelle XT. А спустя два года в Китае появилась «Астра» седан, также под другим именем – Buick Excelle GT. В странах Латинской Америке эта модификация известна как Buick Verano. В России она дебютировала на Московском международном автосалоне в 2012 году. Помимо седана, в нашей стране официально продаются «Астры» в кузове универсал и пятидверный хэтчбэк, также можно приобрести «горячий» трехдверный хэтчбэк Astra GTC.
В 2012 году был осуществлен минимальный рестайлинг: изменились бамперы и решетка радиатора.
Технические особенности
Первая из болезней, с которой столкнулись почти все владельцы новых Astra J, - течь термостата. Это чаще всего происходило еще до того, как на одометре появлялась цифра 50 тыс. км. Не обошлось и без проблем с автоматической коробкой передач: вибрации при стоянке на месте с включенным «драйвом» и выжатой педалью тормоза, буксы и толчки при переходе со второй на третью передачу. Помимо этого, встречается полный отказ АКПП и течь масляных шлангов «автомата». Задние амортизаторы, будучи полностью исправными, часто начинают греметь из-за сместившегося пыльника. Плавится пластик корпуса адаптивных фар, выдает ошибку блок управления тормозами, в отсек для запаски в багажнике попадает вода, в салоне уже в первый год эксплуатации появляются «сверчки», самопроизвольно отключается аудио- и навигационная система. Все эти проблемы давно известны и считаются классическими для многих Астр, однако официальной реакции производителя так и не последовало.
Безопасность
По результатам краш-тестов Euro NCAP четвертая «Астра» заработала пять «звезд» из пяти возможных. Кроме того, машина получила награду за то, что во всех комплектациях оснащается адаптивными фарами головного света. С таким же результатом (получив высший балл) выступила спортивная модификация GTС. Для сравнения, Opel Astra 1999 года получила четыре «звезды» из пяти.
Интересные факты
По аналогии с моделью Вектра, каждая новая генерация Опель Астра получает буквенный индекс, соответствующий определенной букве английского алфавита. И если Вектры начались с буквы «А», то Астры - с «F». Объяснение этому простое: в Opel считают эту модель наследницей легендарного Kadett, а его последнее поколение обозначалось буквой «E».
В июле 2011 года была представлена «заряженная» модификация Астры – трехдверный хэтчбэк GTС. Внешне и технически он сильно отличается от пятидверной Astra J: «мускулистые» линии кузова, широкая низкопрофильная резина, спортивная подвеска, и (в топовой комплектации) 2-литровый 280-сильный турбомотор, позволяющий разогнаться до сотни за 6 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой и равна 250 км/ч.
Конкуренты
Главным конкурентом Opel Astra J считается Ford Focus, который вновь начал выступать на равных с этим Опелем только после появления третьего поколения в 2010 году. И у него тоже есть «заряженная» модификация – Focus ST, примерно с такими же характеристиками, как у Astra GTS. Еще одним соперником последнего поколения Астры эксперты называют Volkswagen Golf, который выступает в той же «весовой категории» и также может похвастаться наличием достаточно богатых комплектаций и «спортивной» версии. На их фоне третий соперник, Toyota Corolla, выглядит достаточно бледно: и с точки зрения дизайна, и с точки зрения ездовых характеристик, и с точки зрения богатства комплектаций.
Цифры и награды
Astra J получила «бронзу» в конкурсе European Car of the Year в 2010 году, уступив Volkswagen Polo и Toyota iQ.
По итогам 2011 года эта модель находилась на пятом месте в списке самых продаваемых машин в Европе с результатом 327 458 реализованных экземпляров. Это на 7% больше, чем в 2010-м: тогда было продано 306 152 Astra J.
В 2010-м четвертая «Астра» заняла второе место по продажам среди новых моделей на рынке Великобритании с результатом 80 646 машин, уступив только Ford Fiesta и опередив своего главного конкурента Ford Focus.
Суммарные продажи предыдущих трех поколений перевалили за отметку 10 миллионов автомобилей.
