То, что греется клемма- знак тревожный. При пуске стартерный ток намного выше, чем при заряде АКБ генератором. То есть, при вращении стартера клемма должна вообще раскалиться. Но если этого не наблюдается, то контакт и сечение провода клеммы, скорее всего, в норме. А вот зарядный ток может быть превышен из-за короткого замыкания внутри АКБ, отчего и греется клемма. Это повод отбраковать этот аккумулятор, он не будет заводить мотор по утрам даже без утечки.