Общие сведения о модели
350Z —2-местный автомобиль с переднемоторной компановкой и задним приводом. Существует два варианта кузова: с 2004 года модель выпускается в кузове купе, а с 2005 – кабриолет. В Японии модель с правым рулем носит название Fairlady. В 2008 году производство этой модели для американского рынка было прекращено.
История модели
Предшественницей модели был другой автомобиль из линейки Z японского производителя – 300ZX, которая покинула американский рынок в 1996 году. Компания хотела заменить модель новым купе 240 Z, которое было спроектировано инженерами американского подразделения Nissan. В 1998 году концепт был представлен автомобильным журналистам и потенциальным покупателям. Ютака Катаяма, известный как «Отец Z-серии» показал рисунок концепта публике, когда получал награду в области двигателестроения. Облик нового 240Z не понравился дизайнеру оригинального Nissan 240Z Ёсихико Мацуо, который сравнил его с моделями Bluebird и Leopard]. Кроме того, 200-сильный двигатель объемом 2.4 л, в расчете на который проектировалась модель, был недостаточно мощным для современного спорткара.
Спустя два года, переработанный концепт модели показали на моторшоу в Детройте. Изменился не только дизайн автомобиля, но и силовой агрегат – теперь это был мощный V6 объемом 3.5 литра. Этот автомобиль был также результатом работы американского технического центра Nissan Design America. Внешний вид модели соответствовал традициям дизайна серии Z – маленькая кабина и длинный капот. Глава дизайнерского отдела японской компании, индус Мамору Аоки, говрил о своем детище: «Облик модели – двуликий эгоист. Машина рассчитана только на двух человек, а позади них только колонки стереосистемы» .
Главное, на что просят обратить внимание дизайнеры из калифорнийской студии Nissan — насколько разнесены колеса по углам автомобиля. Mеталл кузова всего лишь прикрывает колеса и двигатель, к тому же формы кузова создают иллюзию того, что автомобиль просто создан из расплавленного металла. Вертикальные ксеноновые фары еще больше увеличивают этот эффект и придают автомобилю большую агрессивность.
Производство модели было прекращено в 2008 году, а на смену ей пришла Z с индексом 370.
Технические особенности
Одна из технических особенностей модели – расположение двигателя. Он находится спереди, но при этом за осью – ближе к салону. Это положительно сказывается на развесовке автомобиля, и как следствие, на его управляемости. Двигатель — V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра сделан из алюминия. Специально для модели 350 Z его немного доработали — облегчили поршни, шатуны и распредвалы, перенастроили системы впуска и выпуска, увеличив тем самым мощность до 280 л.с. Менее мощной версией этого мотора оснащается Renault Vel Satis.
Подвеска автомобиля – многорычажная, и спереди, и сзади, полностью алюмимниевая. За счет легкости этого материала снижаются неподресоренные массы, что хорошо сказывается на управляемости. Для передних и задних колес этой модели предусмотрены покрышки разной ширины: 245/45 на задних и 225/45 на передних.
Вариантов коробки два: пятиступенчатый автомат и шеститупенчаая механика. Особенность трансмиссии – самоблокирующийся при пробуксовке дифференциал со встроенной вискомуфтой.
Кузов 350 Z разработан с учетом данных, полученных при его продувке в аэродинамической трубе. Через багажном отделении находится растяжка, которая соединяет арки колес. Такое решение позволяет увеличить жесткость задней части кузова и улучшить устойчивость автомобиля.
Еще одна техническая особенность – приборная панель, положение которой зависит от регулировки рулевой колонки. Ход педалей достаточной жесткий, как у спортивного автомобиля. Сами же педали – с широкими площадками для ног.
В сравнении с конкурентами
Значительно больший объем топливного бака – 76 литров, позволяет не останавливаться на заправку через каждый час, что выгодно отличает автомобиль от большинства конкурентов с баками на 50 – 55 литров.
Интересные факты
Ограниченной серией в 2008 году вышла модификация 350 Z Nismo. Этот автомобиль создавался для езды не только по дорогам общественного пользования, но и по треку. Поэтому авто оснащается специально настроенной подвеской, усиленным кузовом, аэродинамическим обвесом, тормозами Brembo и прочими атрибутами гоночных машин.
4На автомобиле можно «поездить» в культовых компьютерных играх: Need for Speed: Underground, Need for Speed: World, Need for Speed: Carbon и Need for Speed: Underground 2, Need for Speed: ProStreet, Need for Speed: Undercover.
Автоспорт
350-ая участвовала в международных чемпионатах среди автомобилей класса GT, сменив на этом посту модели Silvia в личном и командном зачете. Автомобиль восемь раз побеждал в классах GT300 и GT500, начиная с 2003 года.
