Как правильно менять жидкость в вариаторе в Nissan Tiida C11?

Question

Nissan Tiida

Как правильно менять жидкость в вариаторе в Nissan Tiida C11?

Как правильно менять жидкость в вариаторе Nissan Tiida C11 2005г, можно ли менять частично и в чем принципиальная разница между частичной и полной замены? как лучше, дешевле и более безболезненно? Сколько и какого масла требуется? какие фильтра и что за магниты?

1 ответ

Accepted Answer

Здравствуйте, касаемо фильтров, в Вашем вариаторе есть два фильтра, один грубой очистки (металлический корпус и в нём металлическая сеточка), его можно не менять, а просто почистить и промыть, второй обязательно менять, потому что состоит из бумажного материала и может сильно загрязниться, его номер для заказа 317261XA03 (оригинал, рублей 400). Для полное замены Вам понадобится 8,3 литра. Если пробег большой, рекомендуется делать именно полную замену при помощи специального аппарата на СТО. Ниже я описал частичную замену своими силами, которая приближена практически к полной по объему замены. В вариаторе есть и магниты, которые собирают стружку, их нужно тоже очистить, заодно и оцените состояние коробки, хорошие если стружки будет мало. Масло Ниссана для вариатора называется Nissan CVT.

Вот принцип замены:
1. Достаем щуп из вариатора.
2. Откручиваем пробку в поддоне (сливается 5 л. примерно)
3. Аккуратно начинаем срывать болтики на поддоне вариатора по одному.
4. Откручиваем болтики + еще сливается немного жидкости, подставьте емкость.
5. Отделяем поддон от вариатора (прокладка остается висеть на самом вариаторе).
6. Срываем и откручиваем 4 болта маслоохладителя обычным 6-ти гранником, тут же ставим новый, закручен сильно.
7. откручиваем фильтр грубой очистки (моем его карблиннером без ветоши), просто брызгайте на сетку внутрь, ставим его на место.
8. Проверьте, все ли болты затянуты (фильтр маслоохладителя, грубой очистки).
9. Чистим поддон, магниты, бензином, протираем аккуратно прокладку от старого масла, не снимая ее с самого вариатора и ставим поддон обратно, прижимая им прокладку.
10. Затягиваем аккуратно болты крест на крест.
11. Закручиваем пробку (болт) в поддон обратно и заливаем масло, литров 6-6,5 сразу заливаем.
12. Заводим авто, прогоняем селектор туда-сюда, смотрим уровень, если мало, то доливаем до уровня.
Примечание: Уровень должен быть таким: на прогретой заведенной машине на щупе отметка масла должна быть выше штрихованной.
13. Нужно поездить на авто и проверить уровень еще раз и долить при необходимости до отметки. Уровень должен быть в зоне заштрихованного места на щупе, лучше ближе к верней отметки штриховке.