Проблемы с моторами Mitsubishi Pajero 3

Бензиновый 3,5-литровый мотор Мицубиси Паджеро 3 с системой GDI был одним из наиболее технологичных двигателей компании. Он отличается особой системой непосредственного впрыска. Такая конструкция, несмотря на большое количество преимуществ, имеет один серьезный недостаток – высокую чувствительность к качеству топлива. При регулярной заправке плохим бензином, к 100-150 тыс. км пробега начнут выходить из строя форсунки, оба бензонасоса. Чтобы обезопасить авто от поломок, необходимо через каждые 20-30 тыс. км чистить форсунки и устанавливать дополнительный топливный фильтр.

Дизельные моторы Паджеро также требовательны к качеству топлива, но не настолько сильно. Кроме того они отличаются большей ремонтопригодностью – например, при выходе из строя ТНВД его можно починить, а не менять.