В вашем случае фактически разница только в количестве клапанов на цилиндр. В 12-клапанном двигателе получаете ниже мощность и пик крутящего момента на обортах ниже, как результат этого - двигатель более приеместый на низах. 24-клапанный двигатель лучше продувается и наполняется, при этом мощность выше, величина крутящего момента в пике тоже, но достигается он при оборотах выше. В результате имеем выше максимальную скорость, но хуже динамику на низах. Соответственно при большем количесвте клапанов необходимо сильнее крутить двигатель и держать рабочие обороты выше.
А уже какой из вариантов предпочтительнее для вас - решать вам самим.
Киев, Chevrolet Lacetti