Сильно греется противотуманная фара Mitsubishi Outlander, что делать?
Установил новые неоригинальные птф(Сайлинг-Китай),вроде хвалили.Решил поcтавить лампы получше,в головных ксенон..Подобрал лампы НВ-4 осрам Night breaker unlimited,знаете конечно с повышенной светоотдачей,побелее,но на 51 вт.около 4000 к.днём посмотрел-нормально,вечером хотел проверить эффективность-отлично, НО! посветили минуты 3,дотронулся до стекла и,о ужас-горячие,аж руку держать невозможно более пары секунд,это я для наглядности,замерить то не могу...Помогите,я в отчаянии.То ли это лампы,то ли фары,может контакты или такой нагрев допустим..Весь инет перерыл..По-моему у меня так на Жигулях и Нивах так не грелись...ПОЖАЛУЙСТА ,поясните как можете..Не знаю,с чего утром начать. А ведь столько искал эти фары(оригинальные оч. дорогие) и лампы выбирал и мотался несколько дней!!!!! Заранее благодарю...Может я зря паникую?
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымДобрый день. Для начала хотелось бы сказать, что все ПТФ греются достаточно сильно. Night Breaker лампы неплохие, и при выходной мощности в 51 Ватт повышенной температуры давать не будут. Вопрос только в том, насколько сильно греются ПТФ, ведь ощущение Вы нам через вопрос передать не сможете. Самый простой способ, если будет такая возможность, попробуйте сравнить со штатными ПТФ, у какого-нибудь знакомого или в любом салоне официального дилера, взяв машину на тест-драйв например. В любом случае, мы всегда рекомендуем оригинальные фары и оригинальные лампы. В этом случае никаких сомнительных перегревов не будет. Но сравнить всё-же стоит, возможно, у Вас нет ничего катастрофического. К слову, на штатных ПТФ, если они погорят пару минут, руку держать тоже проблематично.Mazda 3
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымСильно негативных отзывов про Sailing мало, но в случае китайских ПТФ довольно часто зависит от партии. Вы пробовали эти ПТФ регулировать? Всё без проблем получилось? Граница на приборе четкая?
По поводу сравнений, я имел ввиду в большей степени не лампы, night breaker с обычными, а именно стекла оригинальных фар и китайских. Может так быть, что у оригинала толще стекло и греться оно будет меньше. О качестве фары можно судить визуально по сборке, а также по параметрам регулировки и светового пучка - т.е. граница должна быть ровная, и световой поток регулироваться в вертикальной плоскости.Mazda 3 -
* Ответ этого пользователя не является экспертнымНет, не надоели ) Конечно, если есть опасения, лучше посматривать. Но супер страшного ничего не случится. Если качество фары совсем ужасное, что у ПТФ просто оплавится цоколь в том месте, куда вставлена лампа, далее она "ляжет" на внутреннюю полость и прожжёт отверстие в отражателе. Если там линза, то скорее всего вообще ничего не произойдет. На сервис со стендом для регулировки ПТФ съездите обязательно, сами сможете посмотреть, нормально ли распределяется свет в приборе. Должно примерно выглядеть, как на фото, только без галки, т.к. это рисунок для ближнего света. В случае с ПТФ просто нижняя половинка сектора.
При наблюдении, саму фару лучше не трогать, просто наблюдайте визуально. Тактильный контакт со стеклом не всегда положительно сказывается на продолжительности его службы.Mazda 3
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымНет, не стоит. Мнение это ошибочное, т.е. диодная оптика, которая используется в качестве серьезного освещения (ближний, дальний свет, птф) греется очень даже неплохо, и имеет всегда дополнительные блоки и рубашки для охлаждения. Более того, для них также необходима соответствующая оптика. Если ПТФ нужны именно для их прямого назначения - светить в туман, то диоды, или ксенон, ставить не нужно. Если просто для галочки, то установите самые простые, типа как в габариты продаются, знаете наверное, вот они не греются.Mazda 3
Вопросы о Mitsubishi Outlander