Общая информация об автомобиле
Mitsubishi Grandis – переднеприводный пятидверный минивэн корпорации Mitsubishi Motors, который выпускался с 2003 по 2011 годы на заводах в г. Окадзаки (Япония), г. Лаем Чебанг (Таиланд), г. Янг Мэй (Таиланд), г. Саинта (Филлипины). В зависимости от комплектации салон автомобиля мог быть шести- или семиместным.
Грандис выделяется очень необычным для минивэна внешним видом. Дизайн новой модели разработал известный французский дизайнер Оливье Буле, создававший также Mitsibishi Lancer, Colt и Outlander, а до этого – стиль знаменитого «шестисотого» Мерседеса W140.
История создания
Предшественником Mitsubishi Grandis являлся один из родоначальников класса минивэнов – Mitsubishi Spaсe Wagon, выпуск которого начался в 1983 году, а завершен был в 2004-м. Автомобиль пережил два этапа обновления, но к началу нового тысячелетия, его конструкция и дизайн уже были сильно устаревшими. Поэтому с 1999 года началась разработка преемника популярного минивэна. Прототип будущей серийной модели был показан на Токийском автосалоне в 2001 году в виде концепт-кара Mitsubishi Space Liner. Автомобиль отличался заднепетельными задними дверями (suicide doors) и четырехместным салоном. В 2003 году была представлена серийная версия, получившая название Grandis (от английского – большой, важный). Интересным фактом является то, что под таким названием на некоторых рынках продавался и его предшественник, а в свою очередь сам Mitsubishi Grandis в ряде стран предлагался, как Space Wagon. Таким образом в компании Мицубиши хотели подчеркнуть преемственность традиций минивэнов компании. В то же время, позиционирование Mitsubishi Grandis существенно отличалось от предшественника – автомобиль стал предлагаться не только как семейный минивэн, но и как бизнес-кар.
В качестве платформы для Mitsubishi Grandis был использован появившийся на два года ранее кроссовер Outlander. Продажи новой модели начались летом 2003 года на японском рынке. Успешные продажи Мицубиши Грандис внутри страны привели к тому, что в 2004-2005 годах автомобиль был выведен на рынки Европы, Северной и Южной Америки. В 2009 году была прекращена продажа модели на японском рынке, а спустя два года производство Mitsubishi Grandis было прекращено и для других стран. В связи с тем, что преемника в модельном ряду Mitsubishi у него так и не появилось, Грандис завершил 38-летнюю историю минивэнов компании.
Технологические особенности и характеристики
Большинство технических решений Mitsubishi Grandis было позаимствовано у соплатформенного Аутлендера. Правда, Грандис отличался уменьшенным дорожным просветом. В линейке моторов интерес представлял двухлитровый турбодизель DI-D, который являлся точной копией мотора TDI от Volkswagen. Основным же мотором был 2,4-литровый бензиновый агрегат с фирменной системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Эта система позволяла обеспечивать хороший крутящий момент в широком диапазоне оборотов. На топовой версии Mitsubishi Grandis устанавливалась автоматическая четырехступенчатая коробка с адаптивной программой управления. Благодаря ей «автомат» мог подстраиваться под различные стили вождения – например, для спортивного режима повышение передачи происходило при более высоких оборотах двигателя.
Оснащение салона подчеркивало позиционирование минивэна, как автомобиля бизнес-класса. Особенно это касается второго ряда сидений в дорогих комплектациях. Так, для задних пассажиров предусматривался отдельный люк в крыше (дополнительно к люку спереди), своя система климат-контроля и раздельные кресла с подлокотниками. Отличительной особенностью Mitsubishi Grandis также являлась возможность регулировки наклона не только спинок задних сидений, но и их подушек. Благодаря этому, сложенный второй ряд кресел вместе с третьим рядом превращались в два полноценных спальных места. Были интересные конструктивные решения во внешнем оформлении автомобиля. Например, Mitsubishi Grandis стал одной из первых серийных машин, использующий светодиоды в задних фонарях – по 24 в каждом стоп-сигнале.
Интересные факты
На базе Mitsubishi Grandis был создан прототип Mitsubishi FCV, разработанный в рамках проекта JHFC (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project) Министерства Экономики Японии. Автомобиль отличался силовой установкой, работающей на водородных топливных элементах. Водородная установка была разработана концерном Daimler-Chrysler, в состав которого в то время входила компания Mitsubishi.
Дизайнер Оливье Буле, который разрабатывал дизайн Мицубиши Грандис, был специально направлен в Японию концерном Даймлер-Крайслер для разработки собственного фирменного стиля компании Mitsubishi. По словам дизайнера, наиболее полно его идеи были воплощены именно в Mitsubishi Grandis.
В 2011 году дизайнер Дэвид Кардозу представил проект среднеразмерного минивэна, получившего название Mitsubishi Flexis. По мнению разработчика он должен был стать преемником Mitsubishi Grandis, однако проект так и не был реализован.
Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками
К преимуществам Mitsubishi Grandis относится наиболее современный дизайн из всех минивэнов, предлагавшихся на рынке. Также он отличался высоким уровнем комфорта для задних пассажиров. Кроме того, его стоимость была ниже, чем у основных конкурентов - Volkswagen Sharan и Chrysler Voyager. К недостаткам модели можно отнести отсутствие широкого выбора моторов (в России предлагалась только одна бензиновая версия), высокий расход топлива, и слабую шумоизоляцию.
Цифры и награды
С 2003 по 2011 годы в мире было реализовано более 135 тысяч автомобилей Mitsubishi Grandis. В России совокупные продажи составили около 5 тысяч машин.
Mitsubishi Grandis признавался лучшим минивэном на автовыставке в Бангкоке с 2005 по 2010 годы.
Автомобиль не пользуется спросом у угонщиков.
