MINI Paceman — описание модели

MINI Paceman – компактный трехдверный кроссовер. Выпускается с 2012 года на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Автомобиль построен на базе модели Countryman - первого кроссовера в истории Мини. Помимо одинаковой платформы эти машины роднит то, что они сходят с конвейера в Австрии, тогда как все остальные Mini производятся в Великобритании.

Paceman дебютировал в 2011-м на международном автошоу в Детройте в статусе концепт-кара. Чуть позже в том же году концерн BMW, под крылом которого находится марка Mini, дал добро на запуск модели в производство. Первый серийный Paceman представили публике в конце 2012 года.

Изначально, еще до показа концепта, машина упоминалась в прессе под названием Canyon (и реже как Countryman Coupe). Но, как оказалось, оба варианта были сугубо «рабочими», и в результате кроссовер получил более подходящее для Mini, «мужское» имя – по аналогии с Clubman и Countryman (с акцентом на слове «man»). «Pace» переводится как «скорость» или «темп», в связи с чем, Paceman можно перевести как «спринтер» или «человек, задающий темп».

 

Что до причины появления на свет Пейсмена, то она одна и заключается в желании BMW занять моделями Mini все существующие сегменты автомобильного рынка. После появления пятидверного кроссовера Countryman выпуск его трехдверного собрата был только вопросом времени.

Маркетологи Мини позиционируют Пейсмен как спортивное кросс-купе (Sports Activity Coupe / SAC), а не кроссовер. Более того, запуская Paceman в серию, англичане заявили, что это первый представитель SAC в сегменте компактных авто премиум-класса. Иначе говоря, это родоначальник нового подкласса на автомобильном рынке.

Технические особенности

У MINI Paceman два варианта трансмиссии: переднеприводная (по умолчанию) и полноприводная (опция).

Система полного привода Пейсмена называется ALL4 и в обычных условиях распределяет тягу по осям равномерно, в пропорции 50 на 50. В экстремальных ситуациях электромагнитная муфта при необходимости перебрасывает до 100% тяги на переднюю или заднюю ось, таким образом временно делая машину полностью передне- или заднеприводной.

С учетом того, что полным приводом заведует муфта, а не раздаточная коробка (как на «серьезных» внедорожниках), Пейсмен недвусмысленно дает понять, что он – лишь кроссовер. Полный привод ему нужен только для лучшей устойчивости на дороге. Даже легкие внедорожные подвиги такому Мини противопоказаны. Подтверждением тому служит и крохотный для кроссовера клиренс – 139 мм (на 1 см меньше, чем у Кантримена).

В России Пейсмен продается только с двумя бензиновыми двигателями (в Европе также доступны дизельные модификации). На передневодные машины ставится 122-сильный мотор, а на полноприводные – 184-сильный. У Mini Paceman есть «спортивный» режим - Overboost. Он увеличивает давление в турбине во время разгона, прибавляя к крутящему моменту дополнительные 20 Нм.

Mini Paceman, в отличие от Кантримена, предназначен только для четверых: водителя и трех пассажиров. Пятый не усядется в машину при всем желании: кресла второго ряда разделены неким подобием рельса, на который устанавливается подлокотник и подстаканники.

Несмотря на более спортивный силуэт и динамичную форму кузова, коэффициент лобового сопротивление у Paceman остался точно таким же, как и у Countryman, – 0,36.

Буксировочный крюк «спрятан» в Пейсмене под водительским сиденьем. Чтобы его увидеть, нужно сдвинуть кресло вперед, наклонив его спинку как при посадке пассажиров.

Интересные факты

На кроссовере Paceman впервые для моделей Mini используются горизонтальные, а не вертикальные задние фонари. Красиво, но не практично: и без того небольшому багажнику (330/1080 л) еще и ощутимо сузили проем для загрузки поклажи.

Paceman оснащается информационно-развлекательной системой MINI Connected. С ее помощью водитель прямо на экране бортовой мультимедийной системы получает доступ к онлайн-сервисам: интернет-радио, соцсетям (Twitter, Facebook), поиску Google, анализу данных автомобиля в поездке и другим функциям подключенного к машине айфона.

Примечательно, что трехдверный Мини Пейсмен стоит дороже, чем пятидверный и более практичный Кантримен. Такой же подход к продажам используют в Range Rover: Evoque с тремя дверями обходится покупателям дороже пятидверной модификации.

В 2013 году компания MINI передала Paceman для благотворительного аукциона, средства от которого пойдут на борьбу со СПИДом. Перед выставлением кроссовера на продажу над его внешностью поработал модельер Роберто Кавалли. Он подобрал для окраски кузова Пейсмена оригинальную краску хамелеон, переливающуюся оттенками цветов от черного до коричневого, а также разместил на крыше машины логотип своего дома моды.

Безопасность

Paceman  неплохо подготовлен для защиты водителя и пассажиров даже в базовой комплектации: в нее входят ABS, ESP и шесть подушек безопасности. Однако эксперты Euro NCAP и их американские коллеги пока не проводили краш-тестов этой модели.

К слову, соплатформенный Кантримен отлично себя показал в краш-тестах 2010 года - высший балл по итогам фронтального и бокового удара. Дополнительные очки он заработал за безопасность для пешеходов: при наезде на них ни капот, ни бампер Кантримена не причинит людям серьезных увечий.

Конкуренты

В сравнении с трехдверным Range Rover Evoque, ближайшим из соперников Мини, построенным по схожему принципу «имидж – всё», Пейсмен оказывается привлекательнее за счет цены и более азартной управляемости. Однако обе эти машины одинаково непригодны для серьезного бездорожья и одинаково эффектны как городские шоу-стопперы.

Еще одним условным соперником Пейсмена может выступить схожий по философии Кантримен. Но именно «условным», потому что целевая аудитория у этих машин все же разная: пятидверный Мини – практичнее, трехдверный – ярче и эффектнее. 

Цифры и награды

Paceman – новый игрок в сегменте компактных кроссоверов, поэтому говорить о том, насколько успешной оказалась эта модель, пока рано. Более того, ее продажи считаются суммарно с продажами Кантримена: по итогам 2012 года эти машины заняли 204-е место в общемировом зачете с результатом 102 250 проданных экземпляров.

Кстати, на ошеломительный успех продаж англичане и не рассчитывают: в год планируется собирать лишь 20 тысяч Пейсменов.  

На счету этой модели пока нет наград. При этом машина удостоилась титула «Хороший ответ на вопрос, который никто не задавал» от журналистов ресурса Autoblog; эксперты посчитали, что Paceman – удачное, но совершенно необязательное дополнение к модельному ряду Mini.