Рывки на малых оборотах в дизельном Mercedes E-Class (W211)

Возможное причина этой проблемы – неисправность гидротрансформатора АКПП или механизма сцепления МКПП. Из-за низкого крутящего момента он у дизельных модификаций Mercedes имеет по сравнению с бензиновыми машинами меньший срок службы, и его замена происходит, в среднем, чаще: один раз примерно на 140 000 км. Не стоит исключать и такого вариант, что нужно будет менять блок ESG. Это уже более дорогостоящая операция, так как эта деталь стоит в районе 40 000 – 80 000 рублей.