Перечитал внимательнее мануалы. Сам датчик выдаёт максимум 0.05 вольта, должен минимум 0.1
По инструкции надо замерять на контактах блока управления, при включенном зажигании, "правильное" напряжение 4-8 вольта. Так и получается - но ! - крайне нестабильно. Колесо кручу равномерно 1 оборот секунда, а показания скачут, периодически уходя кратковременно в ноль. Видимо, мозги всё же снимают показания с датчика, но, в связи с недостаточной мощностью, периодически обрабатывают как отсутствие сигнала.
Проблема ещё в том, что датчики механически прикипели, с ямы вряд ли получится отвернуть, надо на подъёмник ...
Ульяновск, Mercedes-Benz E-Class