Здравствуйте. Во-первых, регулировка клапанов производится на холодном двигателе. как только металл расширится, зазоры уйдут, и все детали станут, что называется "тика в тику".
Так вот, снимаете крышку клапанов, подбираете ключи и регулируете, зазоры 0,05-0,15 во впускных клапанах, 0,15-0,25 в выпускных.
Я не знаю порядок работы двигателя, поэтому любой поршень ставите в ВМТ, затем регулируете свободные клапана, потом проворачиваете на 180 градусов и регулируете еще, так 4 раза.
Барнаул