Для данных типов двигателей такая компрессия в цилиндрах не является критичной, сразу решать вопрос о капитальном ремонте нет необходимости. Но стоит попробовать залить чуть масла в цилиндры и замерить компрессию снова. Если она поднимется, то износ поршней и поршневых колец. Часто происходит просто закоксовка колец. Необходимо произвести "нулевой" ремонт, поменять кольца, если нет выработки в цилиндрах.
Если компрессия останется неизменной, то дефект в головке блока цилиндров, необходимо проверять работу клапанов.
При износе поршневой и сильном нарушении работы клапанов двигатель начнет есть масло, появится вибрация, уменьшится тяга.
Говорить о гильзовании пока не стоит.
Курск, Chevrolet Lacetti